"2019 foi um ano histórico para a FCA” o diretor administrativo comenta satisfeito, Mike Manley: "Continuámos a criar valor para os nossos accionistas - continuou, explicando as contas do grupo aos analistas - e empreendemos iniciativas visando o crescimento futuro reforçando substancialmente a nossa posição financeira, comprometendo-nos a investir em produtos chave e finalizando o acordo de combinação com a Psa” .
Já, em 12 meses, FCA passará a fazer parte do terceiro maior grupo do mundo por volume de negócios, quarto por volume de negócios, com um presente precioso: o excelente estado de saúde do grupo em América do Norte, graças em particular à liderança nos setores mais rentáveis. Graças também ao desempenho do "Gladiator", o último dos "monstros" criados sob sua orientação, Manley conseguiu exibir mais de um recorde: as vendas do Ram ultrapassaram as 700 unidades (+18,5%) ganhando mais de 3 pontos de participação no segmento de picapes, no qual o grupo já controla abundantes 25% do mercado. Este é provavelmente o fato que melhor explica a reação das Bolsas: está ganhando espaço Ações da Fiat Chysler +2,8% mesmo antes da abertura de Wall Street onde, depois dos resultados, está no pó Ford -9,5%: mais uma vez a opção pelo foco nos supercarros se mostrou acertada, eliminando os sedãs do catálogo. Aguardando a apresentação do 500 elétrico no próximo Salão Automóvel de Genebra para inaugurar um novo capítulo junto com a Peugeot.
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Claro, a América não é tudo. Mas, pelo menos por enquanto, fica por conta da Fiat Chrysler. Quase todos os resultados vêm da América do Norte, onde, contra receitas de 20,6 bilhões de euros, há 2,06 bilhões de euros de lucro operacional: neste mercado, as margens melhoraram 130 pontos base para 10% para um EBIT ajustado de 6,7 bilhões. O lucro operacional ajustado do quarto trimestre foi de 2,1 bilhões de euros, um aumento de 16%, enquanto o fluxo de caixa livre industrial foi de 1,5 bilhão de euros. Os lucros crescem, não o volume de negócios em um momento delicado de transição de mercado que a FCA enfrenta com nervosismo e atenção à lucratividade.
I A receita líquida total diminuiu 2% para 108,187 bilhões, quase em linha com as expectativas de consenso em 1028,263 bilhões, contra entregas totais de 4.418.000 veículos, queda de 9%, principalmente devido à redução dos estoques na rede de vendas na América do Norte, as menores entregas do Joint venture chinesa e, na área EMEA, as iniciativas nos canais de venda e a descontinuação da produção de alguns modelos. Por outro lado, os dados doAmérica Latina, apesar das difíceis condições de mercado na Argentina, com um EBIT ajustado de 0,5 bilhão de euros e uma margem de 5,9%. A área da Apac está melhorando significativamente.
A empresa confirmou i meta para 2020 fornecido em outubro. Ebit (lucro operacional) superior a 7 bilhões de euros. Fluxo de caixa livre industrial superior a dois bilhões.
