Efeito do coronavírus na FCA. No primeiro trimestre de 2020 o grupo liderado por Mike Manley registou um prejuízo líquido de 1,7 mil milhões de euros (-433% em relação ao mesmo período de 2019) e um prejuízo líquido ajustado de 471 milhões de euros. Na base do vermelho está "a pandemia de Covid-19" que atingiu Itália e o mundo e "teve um impacto significativo nos resultados do grupo", lê-se na nota da FCA.
Eu também A receita líquida, caiu 16% para 20,5 bilhões de euros. Há boas notícias, no entanto. “Apesar do efeito significativo da Covid-19”, explica FCA, “o grupo tem conseguido um EBIT ajustado positivo“. De facto, a margem operacional foi positiva em 52 milhões de euros, impulsionada sobretudo pelo desempenho do mercado americano, onde o Ebit foi de 458 milhões de euros.
Nos três primeiros meses de 2020, o entregas globais caíram 21% para 818 unidades devido à "suspensão temporária da produção em todas as regiões" mas também à quebra da procura a nível global, ambas devido ao efeito da Covid-19. Não por acaso o mercado automotivo italiano em março registrou uma queda de 85%, enquanto em abril a queda nas vendas chegou a -97%.
Voltando aos parâmetros da empresa, o fluxo de caixa livre industrial foi negativo em 5,1 mil milhões de euros com um impacto negativo no fundo de maneio de 3,5 mil milhões de euros, em parte devido à sazonalidade negativa acentuada pelos efeitos do Covid.
No primeiro trimestre, o investimentos ascendeu a 2,3 mil milhões de euros, mais 1 mil milhões, enquanto o liquidez disponível a 31 de março ascendia a 18,6 mil milhões graças também a uma linha de crédito de 3,5 mil milhões de euros assinada em abril e ainda não utilizada.
“À medida que a gravidade da epidemia de COVID-19 se tornou evidente, a equipe de liderança da FCA implementou medidas rápidas e decisivas para proteger funcionários e comunidades enquanto trabalhava para proteger a capacidade de ganho e liquidez do Grupo”, comenta o CEO da FCA, Mike Manley. “Nesse sentido, a produção foi suspensa temporariamente em todas as fábricas, o trabalho remoto foi ativado sempre que possível e os protocolos de saneamento foram elevados em todas as estruturas. O Grupo também diferiu todas as despesas não essenciais, reduziu significativamente os custos de marketing e a remuneração de quase todos os funcionários e executivos foi reduzida ou diferida.
Quanto ao futuro próximo, devido à incerteza decorrente da emergência do coronavírus, FCA decidiu retirar as estimativas de 2020 e "fornecerá uma atualização assim que houver maior visibilidade do impacto geral da crise".
Sobre a produção, no entanto, a empresa diz estar confiante: "Considerando o reinício bem-sucedido das atividades na China em nossa Joint Venture e da rede de vendas e a retomada da produção em nossa fábrica de veículos comerciais em Atessa em 27 de abril, operando em 70% de sua habilidade, estamos confiantes sobre nossas perspectivas. Nas demais Regiões, o reinício da produção será gradual e alinhado com a demanda do mercado. O regresso ao trabalho nos escritórios e escritórios também já começou e vai continuar gradualmente, com um recurso paralelo alargado ao trabalho remoto”, lê-se na nota da FCA que no entanto tranquiliza o mercado sobre o casamento com a Psa.
"Apesar desta situação inesperada e sem precedentes - continua a nota - FCA e Groupe PSA continuam comprometidos com fusão igual (50/50) com o objetivo de criar um líder mundial em mobilidade. Juntos, continuamos avançando nos diferentes fluxos de atividades de fusão e continuamos comprometidos em fechar a transação até o final de 2020 ou início de 2021”.
Após a divulgação das contas do primeiro trimestre As ações da FCA reduziram ligeiramente os ganhos da manhã e às 14h2,2 ganhava 7,73% para 7,875 euros depois de atingir um máximo intradiário de XNUMX euros.
