Fca pede em casamento Renault. Depois dos rumores dos últimos dias, chegou a notícia oficial: a Fiat Chrysler Automobiles informa que enviou ao grupo francês uma carta não vinculativa com a proposta de uma fusão igualitária.
A empresa resultante da fusão seria o maior grupo automotivo do mundo. O capital seria dividido em 50% entre os acionistas da FCA e os do Grupo Renault – lê-se no comunicado – com estrutura de governança conjunta e maioria de conselheiros independentes.
“A fusão – especifica a nota – não levará a nenhum fechamento de fábrica".
Segundo a Fiat Chrysler, a fusão criará o terceiro maior fabricante de equipamento original (OEM), com 8,7 milhões de veículos vendidos, uma forte presença de mercado em regiões e segmentos-chave e sinergias totalmente operacionais de mais de 5 bilhões de euros.
O amplo e complementar portfólio de marcas proporcionaria uma cobertura abrangente do mercado, do segmento de luxo ao mainstream.
O novo grupo "se tornaria um líder mundial no setor automotivo em rápida evolução, com forte posicionamento em novas tecnologias - acrescenta a FCA - incluindo veículos elétricos e autônomos".
Le sinergias anuais quando totalmente operacionais, são estimados em “mais de 5 bilhões”, com “um forte balanço conjugado que permite uma alocação de capital flexível e uma sólida política de dividendos”, prossegue a nota, e com benefícios significativos para os restantes sócios da Aliança.
A proposta da FCA segue diálogos operacionais iniciais entre as duas empresas para identificar produtos e áreas geográficas em que poderiam colaborar, particularmente no desenvolvimento e comercialização de novas tecnologias.
Esses contatos deixaram claro que um uma combinação melhoraria substancialmente a eficiência do capital e aceleraria o desenvolvimento do produto. A necessidade de agregação é também reforçada "pela necessidade de tomar decisões corajosas para aproveitar em larga escala as oportunidades que têm surgido no sector automóvel em domínios como conectividade, veículos elétricos e autônomos".
A combinação proposta criaria uma das principais montadoras do mundo em termos de receita, volume, lucratividade e tecnologia para o benefício dos respectivos acionistas e partes interessadas das empresas. A empresa pós-fusão, continua a FCA, venderia cerca de 8,7 milhões de veículos anualmente, seria líder mundial em tecnologias EV, marcas premium, SUVs, picapes e veículos comerciais, e teria uma presença global maior e mais equilibrada do que qualquer empresa sozinha.
Il Conselho da Renault decidiu avaliar a oportunidade "com interesse" de fusão com a FCA, anunciou o grupo francês no final da reunião do conselho de administração desta manhã. O conselho, lê-se em nota, "depois de ter avaliado cuidadosamente os termos da proposta amigável, decidiu estudar com interesse a oportunidade de tal combinação". os 3 a
Il governo francês, que é o maior acionista da Renault com uma participação de 15%, é "bastante a favor" do projeto de fusão com a FCA, de acordo com a porta-voz do governo Sibeth Ndiaye.
“Claro, temos que olhar para as condições em que o acordo será concluído – elas devem ser favoráveis ao desenvolvimento econômico e industrial da Renault e de seus funcionários – é uma discussão que teremos com a Renault como acionista”. explicou a porta-voz, acrescentando que é bom para a Europa como um todo ter “gigantes” industriais europeus.
Enquanto isso, na Bolsa de Valores de Milão, o título da FCA domina as subidas do Ftse Mib com uns espectaculares +8%, nos 12,374 euros. A Exor segue no ranking das ações mais compradas: +5%, para 59,3 euros.
A tarde, palestrando na Universidade Bocconi em Milão por ocasião da atribuição da cátedra em homenagem ao Avvocato Agnelli, presidente da FCA (e da Fundação Agnelli que financia a cátedra) John Elkann ele falou aos jornalistas: “Estou feliz que assim como aconteceu em 2009, há exatos dez anos, pelo acordo com a Chrysler – disse o sobrinho do advogado – é novamente em Bocconi que anunciamos esta nova e importante operação. Espero que os próximos 10 anos sejam tão positivos quanto foram os últimos dez: a experiência com a FCA tem sido muito animadora e agora a parceria com franceses e japoneses nos tornará o maior fabricante do mundo. A Fiat – acrescentou Elkann – nasceu há 120 anos, assim como a Renault, e tem muitos desafios pela frente, para ser enfrentada com coragem como foi em 2009. Essas operações são benéficas, não haverá impacto nas fábricas italianasna verdade, a Itália se beneficiará com isso”.
Entretanto, chegam as primeiras reacções dos sindicatos: "Para nós - comenta o secretário-geral da Fim Cisl, Marco Bentivogli – se o acordo entre os dois grupos for concretizado, há grandes oportunidades, mas também algumas razões pelas quais será necessário um confronto próximo”.
“É claro – continua o sindicalista – que para nós o foco continua sendo a manutenção dos empregos na Itália e a capacidade do grupo de permanecer dentro dessas grandes transformações. Agora cabe abrir imediatamente uma discussão com a empresa, é preciso que se a aliança se concretizar, é preciso ter uma estratégia de integração e valorização dos trabalhadores da FCA que tem alta formação e sites italianos entre os melhores da FCA Grupo em termos de tecnologia e organização do trabalho”.
Artigo atualizado às 16.17h27 de segunda-feira, XNUMX de maio
