Como esperado, o Antitruste Europeu leva tempo no casamento entre FCA e PSA. A Comissão Europeia abriu "uma investigação aprofundada" sobre a fusão entre as duas gigantes automobilísticas. Na base da decisão está de fato a preocupação da Comunidade Antitruste relativa ao fato de que o "transação pode reduzir a concorrência no setor de veículos comerciais (carrinha) abaixo de 3,5 toneladas no Espaço Económico Europeu, especificamente em 14 Estados-Membros da UE e no Reino Unido”.
A fusão entre as duas empresas deve ser concluída até o final de 2020 e criaria a quarta maior montadora do mundo, depois da Volkswagen, Toyota e da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi.
O anúncio de hoje representa a segunda fase do procedimento antitruste que dá a Bruxelas 90 dias úteis para tomar a decisão final. Um novo adiamento de 15 dias também é possível caso a FCA e a PSA ofereçam compromissos. Finalmente, de acordo com as regras da UE, outra extensão de 20 dias mediante solicitação ou acordo das partes não pode ser excluída. Além disso, se eles não fornecerem informações importantes solicitadas pela Comissão, o relógio pode ser bloqueado até que seja fornecido.
Voltando à decisão de hoje, a número um do Antitruste da UE, Margrethe Vestager explicou que "'as carrinhas comerciais são importantes para as pessoas, PME e grandes empresas quando se trata de distribuir bens e prestar serviços aos consumidores: é um mercado em crescimento e cada vez mais importante na economia digital, uma vez que os consumidores privados dependem dos serviços de entrega”. Vestager acrescentou que “a Fiat Chrysler e a Peugeot SA, com seu amplo portfólio de marcas e modelos, têm uma forte posição em vans comerciais em muitos países europeus: consideraremos cuidadosamente se a transação proposta afetaria adversamente a concorrência nesses mercados e garantiremos que um ambiente competitivo saudável permaneça para todos os indivíduos e empresas que dependem de vans comerciais para seus negócios”.
Falando em termos percentuais, as duas empresas juntas controlam 34 por cento do mercado de minivans, contra 16 da Renault e da Ford. Mas a participação sobe para 45% no mercado francês, dominado pela PSA, e para 48% na Itália. No entanto, as preocupações da Comissão da UE dizem respeito, em particular, à concorrência de determinados tipos de veículos ligeiros "na Bélgica, Croácia, República Checa, França, Grécia, Hungria, Itália, Lituânia, Luxemburgo, Polónia, Portugal, Eslováquia, Eslovénia, Espanha e Reino Unido" . “Em muitos desses países, seria altas participações de mercado, junto com a mais ampla gama de marcas e modelos de todos os tamanhos”. As duas empresas “parecem particularmente fortes no segmento de vans menores, há menos concorrentes em vans do que em carros de passeio e, na maioria desses países, todos os concorrentes seriam significativamente menores do que a entidade resultante da concentração”, lê-se na nota.
Imediatamente após o anúncio chegar de Bruxelas FCA e PSA confirmaram seu objetivo de finalizar a fusão até o primeiro trimestre de 2021, assegurando que “continuarão a colaborar com a Comissão Europeia para responder às suas questões com o mesmo espírito construtivo que caracterizou a fusão proposta desde o início”, lê-se numa nota conjunta divulgada pelos dois grupos.
“À medida que levamos adiante as atividades das equipes de trabalho conjuntas PSA-FCA, forneceremos à Comissão Europeia – e outros reguladores envolvidos – informações detalhadas sobre os benefícios significativos da fusão proposta para os clientes, a indústria na Europa e cada grupo”, é especificado na nota que sublinha como “os preparativos para a fusão decorrem dentro do previsto”. Por fim, a FCA e a PSA lembram que “as autoridades antitruste de várias jurisdições já deram sua aprovação, incluindo Estados Unidos, China, Japão e Rússia” e “reafirmam o objetivo comum de finalizar a transação até o final do primeiro trimestre de 2021 ”.
Os acontecimentos do dia também impactaram o desempenho da bolsa. Em Milão, a FCA perde 0,7%, enquanto em Paris as ações da Peugeot perdem 0,6%. Para pesar no desempenho também Dados da Acea sobre as vendas de maio, caiu na União Europeia em 52,3%.
