“Para entregas de encomendas via drones, agora é questão de alguns anos: já no próximo verão, a nova legislação europeia autorizará os testes e a Itália também estará lá. A verdadeira revolução do futuro é o transporte de pessoas, de um ponto a outro dos centros urbanos ou talvez nos trajetos centro-aeroporto”. Uma espécie de teletransporte, como costumamos imaginar como forma de dizer, quando na verdade queremos sublinhar a impossibilidade de nos movermos num piscar de olhos na selva urbana, será a realidade: palavra do professor Marco Lovera, diretor científico doObservatório Drone do Politécnico de Milão, que recentemente apresentou um estudo sobre o estado da arte do mercado de drones na Itália. Um negócio que, quase despercebido, cresce a dois dígitos e que no nosso país já vale 100 milhões, considerando apenas o segmento profissional e excluindo o material militar. “Em breve nos acostumaremos a ver esses objetos voando acima de nossas cabeças: eles se tornarão um produto de alta tecnologia como qualquer outro. Como smartphones e tablets”, explicou o professor em entrevista ao FIRSTonline.
Professor, mas quantos drones existem hoje na Itália e no mundo?
“Olhando apenas para o mercado civil para uso comercial, cerca de 2 milhões de drones já estão sendo produzidos anualmente no mundo hoje e, de acordo com o Goldman Sachs, esse mercado vale US$ 13 bilhões globalmente no período 2016-2020. Na Itália, são 13.479 drones cadastrados no site da ENAC, de 2016 a 2019. O drone para uso pessoal ou profissional (empresas, administração pública, serviços) já é uma economia de escala, com preços caindo e performance subindo rapidamente. Segundo estimativas do Teal Group, até 2025 a produção mundial anual chegará a 8 milhões de unidades”.
Eles se tornarão tão comumente usados ao longo do tempo quanto os smartphones são hoje?
“É difícil atingir os números de smartphones, que estão na casa dos bilhões. Mas há semelhanças, mesmo a nível tecnológico. Um drone deve pesar o mínimo possível e ter uma bateria que dure o máximo possível, assim como os dispositivos móveis que usamos todos os dias. Tem que tirar fotos e vídeos de alta precisão, como já acontece hoje em smartphones e tablets. Até os sensores lembram parcialmente os já utilizados nos aparelhos que temos em mãos todos os dias. O que está acontecendo com os drones me lembra muito o que aconteceu há 10-15 anos com a revolução do GPS, que abriu caminho para uma série interminável de novas aplicações”.
Quanto custa um drone hoje?
“Para o mercado retalhista, ou seja, para uso pessoal, estamos agora facilmente abaixo dos 1.000 euros. a faixa de preço é absolutamente comparável à dos smartphones: partem de algumas dezenas de euros e sobem, dependendo da qualidade. Já os drones profissionais, utilizados por empresas e administrações, podem chegar a custar mais de 10.000 euros”.
Em quais áreas os drones são mais usados?
“São tantos, até agora: agricultura, meio ambiente, arte e cultura, entretenimento, comunicação, seguros, automotivo, utilidades, saúde, logística, infraestrutura”.
Dê-nos alguns exemplos concretos.
“No que diz respeito à mídia, pense, por exemplo, nas filmagens para TV de eventos esportivos. Ou nos mesmos treinos de equipes ou atletas, dependendo das disciplinas. No entretenimento, os drones agora são usados para substituir os fogos de artifício mais perigosos e poluentes em exibições de fogos de artifício. No mundo dos seguros, um drone pode ser muito útil para avaliar os danos sofridos por uma empresa após um evento catastrófico. Por exemplo, de uma fazenda após uma enchente. As aeronaves automatizadas são já hoje fundamentais como suporte à construção e monitorização de grandes infraestruturas, ou no caso de utilidades para vigilância e segurança das instalações, mas também para uma medição mais constante e eficaz das emissões de CO2. Na área da saúde, os drones podem ser usados para transportar medicamentos, bolsas de sangue e pequenos órgãos”.
E para as entregas da Amazon, que já se fala há algum tempo? Nos centros urbanos, porém, ainda não vimos nenhum…
“O problema das entregas por drones é muito complexo e diz respeito à regulação do espaço aéreo. Nos Estados Unidos, onde é mais fácil pela forma como as cidades e estradas estão desenhadas, as autoridades já deram sinal verde para uma fase avançada de experimentação, pelo menos em áreas de baixo risco e para pequenas entregas. Nesse caso, aconteceu até que o Google passou à frente da Amazon, obtendo a autorização primeiro. Na Europa, até recentemente, a regulamentação era deixada para cada país: a Itália foi um dos primeiros a adotá-la. O desenvolvimento da legislação é um elemento muito crítico porque, por um lado, há uma grande necessidade de segurança, por outro, queremos evitar cortar pela raiz um setor industrial em plena expansão. Depois veio a legislação europeia, que entrará em vigor a partir do verão e que prevê uma série de simplificações e sobretudo finalmente regras estáveis, o que é o mais importante para os iniciados”.
E então a partir deste verão haverá uma revolução? Veremos drones voando sobre nossas cabeças?
“Não imediatamente, mas eu diria que sim, com o tempo haverá mais e mais, cada vez maiores e fazendo mais e mais coisas. Então, se você me perguntar quando as entregas de encomendas pela Amazon ou outras operadoras via drones se tornarão uma realidade comercial e não mais experimental, não posso lhe dizer: ainda levará alguns anos. Mas a verdadeira revolução, no futuro, será outra”.
O quê?
“Não me pergunte quando, mas com essas aeronaves automáticas de decolagem vertical também será possível transportar pessoas. No mundo já existem mais de 100 projetos nesse sentido, até de empresas importantíssimas como Airbus e Boeing. É um tema muito quente, que ainda hoje não conseguimos imaginar concretamente mas que poderia, por exemplo, acontecer nos centros urbanos para trazer uma pessoa do local X para o local Y, ou para servir de ligação entre o centro e o aeroporto ”.
Gosta de teletransporte?
"Num sentido…".
O mercado de drones é apenas do setor terciário na Itália ou também somos produtores? Não faremos como os telefones celulares, ficando isolados do desafio industrial?
“O risco existe. Temos alguns produtores mas são poucos, 86% da nossa cadeia de abastecimento é constituída por operadores. Além disso, o mercado industrial global já está altamente polarizado: 70% do bolo está nas mãos de uma empresa chinesa. A Italdron certamente se destaca na Itália, que fabrica 120 drones por ano, detém 40% do mercado de drones com mais de 5 kg de peso e também pode competir internacionalmente. Depois, há outras empresas menores, que produzem pouco, mas talvez o façam para aplicações específicas e, portanto, com alto conteúdo tecnológico”.
A tecnologia e, portanto, também os drones, tirarão empregos dos humanos?
“Irá facilitar, substituindo-os em atividades complicadas e caras. Pense, por exemplo, na logística, nos grandes armazéns: inventariar os produtos nas prateleiras, em armazéns com superfícies cada vez maiores, é um trabalho enorme. Graças aos drones, esse trabalho já pode ser feito de forma quase totalmente automática e talvez à noite, ou seja, sem interferir na atividade humana diurna e permitindo que as pessoas dediquem suas energias a outra coisa. E esse é apenas um exemplo."
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