de 18 outubro entrará em vigor Impostos de 25% sobre pecorino romano, parmigiano reggiano, provolone e presunto. Em vez disso, o azeite e o prosecco seriam salvos. Depois da guerra comercial contra a China, Donald Trump aponta direto para a Europa, e para as exportações italianas – assim como para os demais países da UE – há problemas. O Made in Italy corre o risco de ver o negócio desaparecer por cerca de mil milhões de euros por ano, com o setor agroalimentar no topo do ranking dos mais afetados.
Tudo começou na quarta-feira, quando a Organização Mundial do Comércio autorizou os Estados Unidos a impor tarifas sobre produtos europeus no valor de 7,5 bilhões de dólares por ano. A decisão decorre de acusações mútuas entre os EUA e a UE sobre a produção de aeronaves: Bruxelas acusa Washington de ter dado ajuda a Boeing, enquanto os americanos acusam a Europa de ter feito o mesmo com Airbus.
Embora a Itália não faça parte do consórcio Airbus - pelo contrário, muitas empresas em nosso país trabalham para a Boeing - a cadeia agroalimentar Made in Italy é a que mais corre o risco de perder (juntamente com a da França, que também seria afetados em bens de luxo). Por exemplo: o prosciutto pode ir de 20-34 até 70-90 euros por quilo. De acordo com os últimos rumores, o vinho poderia ser salvo.
Não só isso: os EUA também gostariam de impor o chamado "Sistema carrossel”, que consiste em não estabelecer de uma vez por todas os produtos afetados pelas altíssimas tarifas, mas alterá-los periodicamente, para prejudicar ainda mais as economias europeias. A UE afirma que esta prática é ilegal.
Enquanto isso, Bruxelas convida os EUA ao diálogo, mas ao mesmo tempo deixa claro que o ataque comercial não ficaria impune. Além disso, uma guerra comercial de proporções semelhantes também corre o risco de afetar milhares de americanos que trabalham para empresas europeias, bem como empresas americanas que operam na Europa.
Quanto à OMC, demorou 15 anos a pronunciar-se sobre o caso da Airbus – que terminou com uma multa recorde para a UE – mas ainda não o fez sobre a alegada ajuda americana à Boeing. A decisão é esperada para o início de 2020. Nesse ponto, até Bruxelas poderia pegar o rifle de serviço. O risco, porém, é que os EUA abram as hostilidades muito antes.
