Primeiro o Senegal (ver foto) e depois o Ártico. Extreme E, o rally de supercarros elétricos, atravessa terrenos acidentados, temperaturas extremas e desafios extremos. A Enel X – a linha de negócios global do Grupo Enel para serviços avançados de energia – será a Parceira Oficial de Carregamento Inteligente da série e fornecerá a tecnologia de carregamento, JuicePump 40 Race Edition, para equipar o SUV totalmente elétrico do campeonato chamado ODYSSEY 21.
De desafio em desafio, os carros de corrida off-road vão das dunas ao gelo. Fechado o parêntese senegalês, o próximo compromisso é para nos dias 28 e 29 de agosto com o Arctic X Prix em Kangerlussuaq, em Groenlândia onde 9 equipes competirão. Por que a Groenlândia? porque o evento também servirá para destacar os efeitos devastadores que o aquecimento global está causando na camada de gelo da Groenlândia.
para Francesco Venturini, CEO da Enel X, “O papel da Extreme E como Parceiro Oficial de Carregamento Inteligente é mais uma confirmação de nosso compromisso de impulsionar a inovação tecnológica em mobilidade elétrica. Podemos demonstrar que a mobilidade elétrica realmente não tem limites, representando uma das melhores maneiras de combinar sustentabilidade e inovação para impulsionar a transição energética”. O Grupo Enel também contribui para o campeonato por meio da Fundação Enel, que é um dos Parceiros Científicos Fundadores do Extreme E desde julho de 2020.
Extreme E” é uma série de corrida radicalmente nova, que verá os SUVs elétricos competirem em ambientes extremos em todo o mundo que já foram danificados ou impactados por questões climáticas e ambientais. A jornada global de cinco corridas destaca o impacto das mudanças climáticas e da interferência humana em alguns dos locais mais remotos do mundo e promove a adoção de veículos elétricos na busca por um futuro de baixo carbono para o planeta”, explicam os organizadores.
As corridas não serão abertas ao público, que poderá assisti-las pela TV ou pela Web. O St. Helena, antigo cargueiro de passageiros, será utilizado para o transporte de carga e infraestrutura do campeonato, incluindo veículos, até o porto, minimizando o impacto do Extreme E, além de facilitar a pesquisa científica por meio de seu laboratório de bordo. Para reduzir o seu impacto ambiental, o navio passou por uma remodelação completa – multimilionária, sublinham os organizadores que o transformaram no centro operacional do Extreme X.
