Os desmoronamentos da estrada continuam e Anas também acaba na mira do Palazzo Chigi. O último caso diz respeito à falha de um pilão no A19 Palermo-Catânia, causado por um deslizamento de terra na estrada provincial Scillate-Caltavuturo que corre ao lado da rodovia desde 2005. Na Sardenha, no entanto, o estado 554 que conecta a área metropolitana de Cagliari e a área turística de Villasimius, construída há apenas 10 anos, já está devastada por abismos causados por chuvas, deslizamentos de terra e talvez por alguns erros na fase de projeto.
Voltando à Sicília, a lista de assentamentos nos últimos tempos começa em 2 de fevereiro de 2013 com colapso de uma parte do viaduto Verdura, ao longo da Statale 115 que conecta Agrigento com Sciacca. Em 7 de julho do mesmo ano as pistas de uma ponte curvaram-se para baixo devido a uma falha estrutural no distrito de Petrulla, no território de Licata (Ag), na estrada estadual 626 que liga Campobello di Licata, Ravanusa e Canicattì. No entanto, o caso que causou maior alvoroço foi o do Viaduto Scorciavacche na estrada estadual Palermo-Agrigento, que estreou na véspera de Natal de 2014 e quebrou depois de apenas uma semana.
"Anas não pode continuar com o jogo da culpa"Disse Erasmo D'Angelis, coordenador da estrutura de missão do Palazzo Chigi (#italiasicura) e homem de confiança de Matteo Renzi e do novo ministro de Infraestrutura Graziano Delrio. “O desabamento do viaduto na passagem de ano já me parecia uma história incrível – acrescentou -. Este outro caso (o da Sardenha, ed.), que eles conheciam há dez anos, parece-me francamente embaraçoso. Ele me pergunta se Chupetas ele deveria tomar conhecimento e ir embora? eu só digo isso todos devem assumir suas responsabilidades".
No nosso país, segundo De Angelis, "a engenharia pensou que podia prescindir da geologia", uma vez que as obras de infra-estruturas são quase sempre realizadas sem a realização de estudos geológicos preventivos. Além disso, quando há risco de deslizamento, prefere-se não intervir, como fez Anas no caso da autoestrada siciliana: poderia ter consolidado a colina gastando 30 milhões, enquanto agora, depois do desabamento, o viaduto terá de ser refeito pagando 350.
delírio, aparentemente, pretende intervir com força. E em breve a força-tarefa #italiasicura dará luz verde a um fundo em colaboração com a Contabilidade do Estado e os Ministérios do Meio Ambiente e Infraestrutura para lançar um plano nacional de combate a deslizamentos de terra.
