A temporada contábil continua com dois grandes grupos do setor de construção: Atlantia e WeBuild. A primeira fechou os primeiros nove meses de 2021 com receitas 17% para 4,6 bilhões de euros ed ebitda um aumento de 27% para 2,9 mil milhões, valor em que a evolução da circulação em auto-estrada teve um efeito positivo (+27%).
O cfluxo operacional de cinzas atinge 2 bilhões (+49%) contra investimentos de 0,7 mil milhões (+12%) e um dívida financeira líquida de 27,8 bilhões, 2 bilhões abaixo do final de 2020. No mesmo período, a empresa registrou um lucro consolidado de 613 milhões que compara com uma perda de 957 milhões no ano anterior. Deve-se enfatizar que as contas foram apresentadas "excluindo a contribuição do grupo Autostrade per l'Italia após a assinatura do acordo de venda", disse a empresa.
Em virtude dos resultados alcançados, a Atlantia melhorou o orientação para 2021, dizendo que espera receitas de 6 bilhões de euros e um fluxo de caixa operacional de 2,4 bilhões. Aumentam também as previsões para o tráfego que, graças à evolução positiva, diminuirá apenas 5% face a 2019 (face aos anteriores -8%) excluindo o grupo Aspi. A performance da Bolsa foi positiva, com a cotação a valorizar 0,35% a meio da manhã para 17,06 euros por ação.
Relativamente à WeBuild, o grupo liderado por Pietro Salini, nos 9 meses de 2021 registou “um crescimento sem precedentes nas encomendas obtendo um recorde de novas premiações”, refere o grupo em nota. Em detalhes, eu novas ordens adquiridos e em finalização ascendem a um total de 10,5 mil milhões de euros, dos quais 95% nos principais mercados (Itália, Austrália, EUA, França e Suíça) e 9,5 mil milhões em mobilidade sustentável. A estes acresce o maxi contrato assinado para a linha de alta velocidade no Texas, no valor de 16 mil milhões de dólares (13,1 mil milhões de euros).
La pipeline geral do activo comercial do grupo ultrapassa os 25 mil milhões de euros e inclui concursos apresentados e a aguardar adjudicação de mais de 8 mil milhões de euros. Paralelamente “continua o reforço em Itália onde o grupo está a desenvolver cerca de 70% dos projetos atualmente em execução do Pnrr”. No nosso país, aponta a WeBuild, esperam-se mais 24 bilhões de investimentos em infraestrutura, dos quais mais de 20 bilhões estão relacionados a projetos ferroviários de alta velocidade. Atualmente, incluindo as novas encomendas adquiridas em 2021 em Itália em rotas de alta velocidade/alta capacidade, o grupo está a desenvolver cerca de 70% dos projetos ferroviários em execução do Pnrr.
WeBuild ajustou ligeiramente o orientações durante todo o ano. As metas de receita confirmaram-se, havendo “possível ligeira revisão da margem Ebitda, atribuível aos efeitos da pandemia e ao aumento do preço das matérias-primas, recuperável no próximo ano, também na sequência da aceleração dos projetos do Pnrr”. No que se refere à dívida financeira líquida, “meta confirmada, potencial upside atrelado à melhora do capital de giro”; por fim, “possível upside na geração de caixa e redução da dívida bruta”.
Na praça Affari o título WeBuild caiu 2,4% para 2,11 euros.
