Compartilhamento de carros particulares: aqui é o Auting, o Airbnb dos carros

Não é o compartilhamento de carros a que estamos acostumados, mas também não é o aluguel de carros clássicos. A startup de Bolonha Autenticação, fundada há dois anos por Matteo Menarini e Lorenzo Osti, é antes o Airbnb dos automóveis: isso é uma plataforma de compartilhamento de carros entre indivíduos, que conecta o dono de um carro e um usuário temporário, chamado de motorista. Uma fórmula completamente nova, diferente do car sharing (em que não se utilizam carros particulares) ou de outras plataformas de economia de partilha como a Uber, onde o dono do carro também se oferece para dar boleia ao outro utilizador (ride sharing). “Em outros países, como Estados Unidos e França, existem realidades semelhantes há anos - explica Menarini -: aqui na Itália estamos um pouco atrasados ​​culturalmente, mas estamos crescendo: já temos quase 7.000 usuários registrados ativos, que deram origem a centenas de ações principalmente entre Bolonha, Torino, Milão e Roma”.

As novidades de 2019 são duas: o lançamento do aplicativo, "que amanhã, com vista a desmaterializar cada vez mais um processo que hoje ainda exige a entrega física das chaves, será também utilizado para abrir viaturas", e a introdução do apólice de seguro ad hoc desenvolvida pela Reale Mutua, que também é parceira da Auting desde 2018 e que oferece proteção total contra danos, proteção do proprietário em caso de responsabilidade civil por culpa do motorista, assistência em viagem 24 horas totalmente gratuita em oficinas conveniadas, mesmo no estrangeiro (a Auting só funciona com automóveis matriculados em Itália, mas que também podem ser conduzidos no estrangeiro), e para o condutor – ou seja, o utilizador temporário – uma franquia máxima de 500 euros (inferior à média dos alugueres de automóveis) que em alguns casos pode até ser cancelado.

“Na realidade, estamos explorando um vácuo regulatório – diz Menarini -: até o momento na Itália não existe uma lei específica sobre o compartilhamento de carros, que, no entanto, está sendo examinada pelo Parlamento. No momento um negócio como o nosso é lícito porque não é proibido, mas em breve será expressamente autorizado”. Entretanto, os únicos condicionalismos para a partilha da viatura na Auting são: a transferência da viatura por um período não superior a 30 dias, de acordo com o código da estrada em vigor; por motivos de seguro, o carro não tem mais de 15 anos; e que está equipado com um condução livre RCA, ou que também prevê o uso por outras pessoas que não o proprietário, como já proposto hoje por diversas seguradoras. Em alguns casos, até um carro alugado pode ser compartilhado: “Normalmente sim, mas depende de contrato para contrato. Precisamos verificar, isso não depende de nós, nos limitamos a colocar as pessoas em contato”.

Tal como acontece com os apartamentos Airbnb: a plataforma identifica a oferta e a procura e propõe um preço indicativo, “baseado no tipo e idade do carro, mesmo que depois caiba aos particulares concordar e cada um é livre de fazer o que quiser”. querer". O único constrangimento, por parte da Auting, é uma comissão correspondente a 30% do valor arrecadado para o proprietário e um acréscimo de 5% para o motorista ao preço de partilha acordado, “principalmente necessário para cobrir custos de seguro e custos de atendimento ao cliente”. De facto, durante o período de utilização da viatura, o condutor está abrangido pela apólice específica da Reale Mutua, que sobrepõe a sua própria Rca (caso a possua) e a do proprietário da viatura, substituindo-a por esse período limitado. E as despesas com atendimento ao cliente são um item que não deve ser subestimado: no momento estamos lidando com um punhado de pessoas que, no entanto, seguem passo a passo o compartilhamento. “Principalmente agora que estamos no início, rejeitámos a ideia dos chatbots: queremos dar um sinal de proximidade e confiança às pessoas que se aproximam da plataforma”, precisou Menarini, admitindo que neste momento as margens de lucro “ são mínimos".

O preço médio hoje é pouco mais de 30 euros por dia para uma partilha, que por questões de seguro não pode ser inferior a 24 horas: "É por isso que neste momento estamos mais próximos do aluguer de viaturas em termos de tipologia do que da partilha de viaturas, que costuma ser utilizada por algumas dezenas de minutos ou horas". O compartilhamento médio do Auting é de cerca de 4 dias, um tempo comparável entre outras coisas ao dos apartamentos no Airbnb, testemunhando a analogia entre as duas plataformas: não é uma ferramenta para ser cozida e comida, mas também não por períodos muito longos . “Para curtas durações é difícil por razões de seguro, mas também desde que ocorra a entrega material das chaves. Porém, estamos trabalhando em um sistema de abertura de carros pelo app, que vai deixar tudo mais rápido e ágil. Para longas durações, por outro lado, depende das necessidades das pessoas: pactuando de forma independente, a fórmula pode ser mais ou menos conveniente dependendo do período em relação ao aluguel tradicional de carros, que possui um algoritmo que leva em consideração a sazonalidade”.

Embora o tipo de utilizadores é claramente ocasional: "Em alguns casos, trata-se de famílias com dois carros, que talvez por um certo período possam dividir o segundo carro, ou pessoas que vão para o trabalho de bicicleta ou transporte público de segunda a sexta-feira e usam o carro apenas nos finais de semana". Períodos limitados de acordo com as necessidades, portanto, e a possibilidade – como no Airbnb – de dar disponibilidade apenas para determinados dias da semana ou apenas para determinados períodos do ano. E a confiabilidade? Até isso depende muito da atitude dos clientes, que no entanto até agora têm respondido muito bem: “Ainda estamos no início, mas para já posso dizer que não tivemos grandes problemas neste sentido. Os acidentes estão cobertos pelo seguro enquanto que para situações como multas, limitamo-nos a assistir o proprietário e eventualmente protegê-lo caso o condutor se recuse a pagar. Mas em dois anos houve apenas um caso desse tipo”.

Para o futuro, aguardando a nova legislação, serviços de assistência cada vez mais definidos estão sendo estudados enquanto já – na linha do que acontece com todas as plataformas de economia de compartilhamento, como Airbnb, mas também BlaBlaCar – o foco está fortemente em um sistema de revisão que pode levar em conta a confiabilidade dos proprietários de carros e seus usuários: “Pedimos às pessoas que deixem o maior número possível de julgamentos e críticas, em seu interesse e no interesse da plataforma. Afinal, o desembaraço aduaneiro da Auting é toda uma questão cultural: como é compreensível que seja, há inicialmente muita relutância em compartilhar o próprio bem, especialmente em um país como a Itália, onde o carro até poucos anos atrás ainda era um símbolo de status a ser zelosamente defendido”. Mas agora as coisas mudaram: o custo médio de um carro na Itália (além da compra) varia de 3.500 a 7.000 euros por ano e, em média, um carro fica parado 92% do tempo. Quem não quer emprestar por alguns dias de vez em quando, com segurança, recuperando parte das despesas?