O coronavírus está causando uma crise que ameaça colocar de joelhos toda a indústria global de aviação. O alarme é dado pelo Centro de Aviação (Capa), mas também pela Star Alliance, Oneworld e Sky Team, as três alianças que integram as principais gigantes do setor.
Segundo Capa, até o final de maio, dezenas de companhias aéreas já estarão falidas devido à emergência do coronavírus que bloqueou o mundo inteiro. “Devido ao impacto do coronavírus e das restrições globais de viagens, muitas companhias aéreas provavelmente já estão tecnicamente falidas ou em violação substancial dos covenants da dívida", denuncia o órgão consultivo do sector da aviação que lança um recurso: "É necessária uma ação coordenada entre os governos e a indústria imediatamente se uma catástrofe deve ser evitada”.
Quem dá os números do que pode se tornar um desastre em poucas semanas é a Iata, a associação de transporte aéreo. Mesmo antes de as várias empresas anunciarem os cancelamentos e os Governos imporem paragens e limitações, Aita havia falado em perda de receita igual a 113 bilhões de dólares, um número que agora parece destinado a aumentar fortemente.
Star Alliance, Oneworld e Sky Team, as três alianças celestiais que representam as 60 maiores companhias aéreas do mundo, juntam-se ao coro, exigindo que as regras dos slots sejam interrompidas antes que seja tarde demais: "As regras do slot devem ser suspensas, conforme solicitado pela Iata, para todo o horário de verão de 2020 para permitir que as empresas gerenciem suas próprias operações”. Para manter as conexões de um ano para o outro, a regra exige que as companhias aéreas realizem 80% de seus voos nos slots que lhes são atribuídos nos diversos aeroportos. Se não o fizer, existe um risco real de perder a atribuição. Uma condição que preocupa bastante as diversas companhias, impossibilitadas de voar devido às limitações impostas pelos governos para a emergência do coronavírus e ao número cada vez menor de passageiros dispostos a viajar.
“Em tempos incertos e desafiadores como este, todos precisam fazer sua parte. Os governos que aplicam medidas restritivas também devem se preparar para sérias repercussões econômicas, explica o CEO da Oneworld, Rob Gurney.
A número um da SkyTeam, Kristin Colvile, está na mesma linha: “Esta é uma crise sem precedentes. Todos precisam implementar ações de apoio e cortes tarifários. Como, por exemplo, os de aeroportos e sobrevoos”. Finalmente, para o CEO da Star Alliance, Jeffrey Goh afirma: "Estas circunstâncias nunca antes enfrentadas exigem intervenções decisivas para apoiar as empresas e o mercado comercial mundial".
