O financiamento obtido pela start-up Uber, também apoiada pela Google, avalia-a implicitamente em dezenas de biliões de dólares, mas a app – que oferece serviços de táxi ligando quem tem carro a quem precisa de se deslocar – é envolvido em várias disputas em diferentes países. Os taxistas comuns estão armados para impedir esse perigoso entrante, e algumas cidades proibiram esses serviços. Um apoio inesperado veio esta manhã de um editorial no site chinês semi-oficial Chinadaily.com.cn, que descreve as greves de motoristas de táxi em algumas cidades chinesas.
Com base no modelo de negócios atual, os serviços de táxi na China são monopolizados por empresas de táxi licenciadas pelo governo. E as taxas também são aprovadas pelas autoridades locais. Os taxistas individuais, que reclamam que a maior parte de sua renda vai para as empresas em que trabalham, não estão satisfeitos e gostariam de mais liberdade e mais concorrência em seu setor. Mesmo que isso signifique, talvez, que os motoristas irão trabalhar para o Uber e não para as empresas de táxi.
