Bicicletas e patinetes: depois do bônus, qual seguro?

Todo mundo é louco por e-bikes e patinetes elétricos, mas quem paga pelos danos? Uma das grandes novidades deste 2020 foi o boom da chamada mobilidade suave: além das tradicionais bicicletas, já bastante difundidas em nosso país, o panorama metropolitano foi quase subitamente enriquecido com meios de transporte praticamente desconhecidos até poucos anos atrás. Graças ao Bônus Bicicleta atribuído pelo Governo, nossas cidades estão agora repletas de patinetes e bicicletas elétricas (incluindo as assistidas por pedal), bem como - mas estas significativamente menos - com skates elétricos, hoverboards, segways e monowheels. Quanto às bicicletas, só em maio, quando o Bônus foi lançado, foram vendidas 200.000 em toda a Itália (dados Ancma-Confindustria, +60% em um ano), e a previsão é chegar a 2 milhões de vendas ao longo de 2020. Para um total que se aproximaria de 30 milhões, ou seja cerca de 1 para cada 2 habitantes.

No que diz respeito às trotinetes elétricas e similares, o número é ainda mais explosivo: segundo dados atualizados no verão passado, já tinham sido vendidas mais de 130.000, ou seja, um aumento de 140% face ao ano anterior. A enorme difusão desses veículos ecológicos é certamente um fato positivo, mas acidentes também aumentaram nos últimos meses (principalmente em detrimento dos pedestres) e isso tem levantado uma questão: além de serem confortáveis ​​e com impacto zero, patinetes e bicicletas também são seguros? O debate também é muito aberto porque para todos os meios mencionados, exceto para e-bikes com potência superior a 500 watts ou velocidades superiores a 25 km/h, o seguro não é obrigatório. Mas é cada vez mais aconselhável, e de fato várias seguradoras têm pressentido um negócio para interceptar rapidamente. Com ofertas de todos os tipos: por danos, roubo ou ferimentos.

Entre os primeiros a se mudar Generali Itália, que lançou no final de junho o “Immagina Strade Nuove – Passione Moto”, um produto para duas rodas que também protege o motociclista na hora de andar de bicicleta, patinete, hoverboard e até mesmo a pé. A solução vai além da RCA obrigatória, permitindo ao cliente diferenciar o risco em função do tipo de veículo motorizado, das modalidades de utilização (transporte, paixão/lazer, turismo) e assim ter uma tarifa personalizada. Além da parte referente às motocicletas, entre as novidades está também a "Privacidade em movimento", que cobre danos involuntariamente causados ​​a terceiros ao dirigir todos meios de transporte mais alternativos que não exigem seguro, como bicicletas, mesmo com assistência de pedal, scooters, hoverboards, bem como quando se deslocam a pé.

A oferta também é rica Católica Seguros, que para todos os meios de micromobilidade (assim definidos por Portaria do Ministério dos Transportes 4/6/2019 nº 229) prevê a cobertura de acidentes do condutor/passageiro no pacote "Cattolica&Salute Every Day-In Movement", bem como a apólice Vida Privada e Lazer RC para a propriedade e/ou utilização de veículos não motorizados, no "Active House & Pessoa". Não só: os clientes que adquiram um pacote de assistência ligado a um produto de telemática Active Auto ou Active Smart podem ativar um conjunto de serviços para bicicletas próprias (uso não profissional), bicicletas de partilha e scooters próprias, incluindo, por exemplo, o envio de um ambulância em caso de acidente, adiantamento de despesas médicas ou entrega de medicamentos ao domicílio.

Ele também embalou um produto ad hoc seu seguro, que além de alargar o TPL "TUA Casa e Famiglia" às scooters, lançou a Tua Bike, uma solução completa, também válida para e-bikes até 0,25 kW de potência, que protege o segurado nas deslocações casa/trabalho e em (não profissional) atividade esportiva. O pacote antecede a responsabilidade civil do ciclista em caso de acidente, proteção em caso de acidente (inclusive por morte ou invalidez permanente), proteção jurídica, indenização por danos acidentais à bicicleta e por furto da bicicleta em recinto fechado (casa ou outras instalações "devidamente fechadas").

Unipolsai assumiu o desafio da nova mobilidade ao apresentar em cada mudança o "Acidentes de Circulação", a apólice que protege o segurado (e se desejar toda a família, e também se desejar no máximo três outros utentes designados, não familiares) : de carro, de moto, de bicicleta, em transporte público e privado, para ir ao trabalho e nas horas vagas, todos os dias, 24 horas por dia, na Itália e no exterior. Também Allianz para viaturas como bicicletas e scooters, oferece tanto protecção contra roubo (se dentro de casa for abrangido pelo seguro de bens do agregado familiar, mas também pode ser alargado a roubo fora de casa com coberturas complementares), como para danos, até ao possibilidade de proteger o veículo em 360° também contra destruição e perda.

Entre os produtos especializados finalmente (mas não menos interessantes) os de Reale Mutua, Europ Assistance, Yolo, Sara e Groupama.