Além do carro elétrico e acordos com o Fiat do ex Marchionne. Itália comece a sair de ambigüidades e não mais tributar os combustíveis básicos para automóveis. A Comissão Europeia deu ao governo dois meses para abolir o imposto gasolina regional, IRBA. O presidente Conte sabe que esse imposto é pago há quatro anos é contrário ao direito da UE. Em uma carta que chegou ao Palazzo Chigi há apenas o suficiente para colocar o governo verde-amarelo que herdou o imposto do governo Monti de 2012 está inadimplente. o alerta de Bruxelas é apenas o primeiro passo para um processo por infração. Mais uma multa milionária aplicada pelo Tribunal de Justiça da União Europeia para além das relativas a resíduos e águas residuais. Obviamente a picada, no caso da IRBA, pesaria no bolso de todos os contribuintes e não apenas dos motoristas.
O imposto de 2 centavos por litro é pago desde Janeiro de 2012 e beneficia as Regiões que a utilizam estritamente administrativamente. Nem mais nem menos colocado no orçamento vinda dos motoristas. E a avaliação da UE começou desde a contribuição econômica de quem usa combustíveis aos orçamentos regionais. Definitivamente um sistema contrário às regras europeias, apesar da teorias sobre o federalismo fiscal em apoio ao imposto. O mal-entendido, foi lembrado, surge em parte também de um Decreto Legislativo de 1990 que reconhecia a possibilidade de as Regiões introduzir impostos sobre a gasolina automotiva. Evidentemente para para nossos federalistas, a autonomia local significava simplesmente mais copo.
A reprimenda de Bruxelas surge numa altura em que se fala em carros elétricos e se aproximam dos fabricantes de automóveis. Ministro Di Maio sim vangloriou-se de ter em pauta o tema, mesmo que as únicas coisas vistas até agora eles vieram das empresas de energia. Mas se os veículos da nova geração não precisarem ser impulsionado por combustíveis e quer que as autoridades públicas devem pressionar Nessa direção, é claro que é preciso desistir também todas as receitas provenientes do uso de combustíveis poluentes. O outro lado da moeda, da renda, é que as Regiões comecem a elaborar i balanços "líquidos" desses pesados impostos. A nota europeia, como se vê, tem implicações mais amplas. Sobre tudo se for entregue a ambientalistas de marca, grandes promotores.
o prémio as reações à nota de Bruxelas ocorreram na Puglia. Para o governador Emiliano, notoriamente sensível às questões ambientais, ontem foi pediu a suspensão do imposto. Esperando das decisões do governo nacional a Região pode tomar as suas iniciativas. O senador Dario Stefano do PD no pedido tem aumentou o críticas, argumentando que o imposto além de ser sem propósito específico tornou-se um verdadeiro gabelle. Iinsuportável para os motoristas, certamente menos para os cofres da Puglia e outras regiões que continuar para coletar dinheiro “não europeu”
