para Highways hoje é o dia D. Todos os olhos estão voltados para o tão esperado Conselho de Atlantia, a holding liderada pela Benetton que controla a Autostrade, mas se seus movimentos corresponderem aos rumores na véspera, a ruptura com o Governo parece inevitável e na mesa poderia retornar a arma de revogação da concessão da auto-estrada.
Após sondar os seus accionistas e sobretudo os investidores internacionais da Autostrade, Atlantia estaria disposta a decidir sobre a cisão da Autostrade e sua venda no mercado. uma operação que reduziria muito o papel do CDP, que, segundo o acordos de 15 de julhoEm vez disso, ele pretendia entrar na Autostrade através de um aumento de capital reservado e assumir a liderança. Mas esta última suposição tem alarmado muito os fundos internacionais, parceiros de longa data da Benetton na Autostrade, que temem se diluir demais.
Suas queixas - juntamente com duas grandes questões não resolvidas, como o cálculo e atribuição da dívida e indenização por responsabilidades passadas da Autostrade – teria induzido a Benetton a mudar de rumo, mesmo à custa de enfurecer o primeiro-ministro Giuseppe Conte, que na quarta-feira recomendou aos ministros competentes – Gualtieri e De Micheli sobretudo – mas também ao CDP evitar movimentos irrevogáveis de Atlantia e buscar um compromisso in extremis, exceto para colocar de volta na mesa a arma de revogar a concessão em caso de desacordo.
Hoje a cortina sobe para o futuro da Autostrade, mas, salvo uma reconciliação de última hora, o ar que sopra é o de uma ruptura estrondosa com o Governo, com tudo o que se passa com ele. E não é por acaso que ontem a bolsa recompensou as ações da Atlantia, que considera livres de hipotecas estatais, com um salto de mais de 3%.
