Revogação ou não da concessão à Autostrade? Para saber, teremos que esperar pela noite de hoje, terça-feira, 14 de julho. Certamente, o espectro de uma decisão imediata desaparece e o estoque se recupera na Piazza Affari. Aliás, o Conselho de Ministros, que terá de definir uma linha de conduta sobre o complexo caso do caso Atlantia-Aspi, fica adiado para as 22hXNUMX e não poderá decidir: na verdade, um novo adiamento pode prevalecer, deixando a definição do decreto que desfaz a meada aos ministros Gualtieri (Mef) e De Micheli (Infraestrutura e Transportes). Talvez com a nomeação de um comissário.
O adiamento do MDL diz muito sobre dificuldades em conciliar posições dentro do governo: O primeiro-ministro Conte se inclinou muito para a frente quando, na segunda-feira, pressionou pela revogação da concessão e a saída dos Benettons da estrutura acionária da Autostrade. Em bolsa, a ação Atlantia chegou a perder 15% e esta manhã caía mais de 3%, na abertura, contra um FTSE Mib em baixa de 1,49% às 09:41. Imediatamente após o adiamento do CDM, as ações rapidamente se recuperaram e levaram os Blue Chips à Piazza Affari.
Em tons mais suaves, o Pd de Zingaretti compartilhou a necessidade de se distanciar dos Benettons, mas está menos alinhado na questão da revogação. Em vez disso, conta o Italia Viva de Renzi, que considera uma estrada realisticamente impraticável. Outro fator de incerteza, a batalha interna do M5S - alinhada pela revogação - com Luigi Di Maio em busca de visibilidade e Giuseppe Conte que o sobrepõe em uma chave ainda mais radical com uma espécie de guerra até o amargo fim contra os Benettons.
«Não aos slogans populistas, a revogação é fácil de dizer, difícil de fazer», é a posição do Matteo Renzi enquanto para Nicola Zingaretti "A carta de Aspi é decepcionante, as conclusões do primeiro-ministro estão corretas". Mas, como dissemos, mais do que a revogação, a solução que o Partido Democrata aponta é a de uma entrada do Estado através do CDP em posição preponderante. Solução que Italia Viva poderia compartilhar.
Se a revogação prevalecer ao final, verifique a hipótese de comissário para gerir a fase intermédia. A liquidação salvaria a Autostrade da inadimplência e permitiria uma transição capaz de favorecer um acordo majoritário. Hipótese que, no entanto, colidiria com problemas técnicos porque enquanto a revogação pode ser decidida por decreto interministerial Economia-Infraestrutura sem passar pelo MDL, o comissário deve passar por decreto-lei e, portanto, das salas parlamentares. E o Itália Viva, decisivo no Senado, dificilmente votaria nele.
Para complicar ainda mais, uma frente estrangeira se abriu para o caso Atlantia-Aspi. A blitz de Giuseppe Conte tem alarmado os acionistas minoritários, entre os quais se destacam a alemã Allianz e a chinesa da Silk Road. O tema Autostrade também acabou na cúpula Conte-Merkel. “Se as pontes desabarem – disse o primeiro-ministro na coletiva de imprensa final – os responsáveis devem ser punidos”, mas Merkel parece ter pedido informações. O embaixador italiano em Pequim foi consultado pelo Silk Road em busca de esclarecimentos após o crash da bolsa que penalizou todos os accionistas incluindo os muitos pequenos aforradores.
As oposições se aproveitam disso e Matteo Salvini (Liga) anunciou uma reclamação ao Consob contra o governo na quebra da bolsa de valores de segunda-feira.
Atualizado às 10h20 de terça-feira, 14 de julho de 2020
