A nomeação está marcada para quarta-feira, 14 de julho, dia em que A Comissão Europeia apresentará o tão esperado pacote de medidas destinadas a permitir à União Europeia alcançar i metas estabelecidas sobre clima e meio ambiente. O plano incluirá disposições heterogéneas relativamente a todos os sectores da economia, desde a construção aos transportes e ao automóvel. A meta é ambiciosa: reduzir as emissões em 55% em comparação com os níveis de 1990 até 2030 - objetivo já definido com a diretiva aprovada pelo Parlamento Europeu nos últimos dias - para depois atingir a neutralidade climática até 2050.
Segundo rumores no pacote que definirá as diretrizes concretas às quais os Estados terão que se adequar, ele poderá encontrar espaço uma proposta revolucionária para o setor automotivo o que implicará a cessação da venda de automóveis a gasolina e gasóleo na Europa já em 2035.
Em entrevista à Ansa, o diretor-geral de clima da Comissão, Mauro Petriccione, antecipou a possibilidade de introduzir uma meta de 2030 gramas de CO40 por quilômetro até 2, meta que se traduziria em uma redução de 60% nas emissões dos carros novos em relação para hoje. Adicionar uma meta de 100% até 2035 significaria dizer adeus aos motores diesel e a gasolina em toda a União Europeia. A Itália, pelas palavras do Ministro das Infraestruturas Enrico Giovannini, está pensando na parada dos motores a gasolina e diesel a partir de 2040.
Para a neutralidade climática até 2050 "de acordo com a Agência Internacional de Energia todos os carros novos colocados no mercado global devem ter emissões zero até 2035 - explicou o presidente da Comissão Ambiental do Parlamento Europeu, Pascal Canfin - e os fabricantes europeus precisam de um sinal político claro”. “São apenas indiscrições - é o comentário de Acea, a associação de construtores da UE – aguardamos a proposta”. 14 de julho será o dia da verdade.
