Em 2016, graças ao uso de metano em veículos motorizados, as famílias e empresas italianas economizaram quase 2 bilhões de euros (1.882 milhões para ser preciso) em custos de combustível. Mais uma vez, graças ao uso de veículos movidos a metano, foi possível evitar as emissões de CO2 em quase um milhão e meio de toneladas. Estes dados surgem de um estudo realizado pelo Centro de Estudos Promotor a ser divulgado no âmbito da conferência "Gás natural e biometano, excelência nacional para a sustentabilidade", que terá lugar hoje às 16hXNUMX em Bolonha, no Auditório Enzo Biagi da a Biblioteca Salaborsa, organizada pela Econometrica em parceria com Anfia, Cib (Consórcio Italiano de Biogás), Confagricoltura, FCA, Iveco e Snam.
O estudo do Centro de Estudos Promotor apurou a poupança e a redução das emissões de CO2 obtidas em 2016 graças à utilização de metano para veículos automóveis, assumindo que se não tivesse sido utilizado metano, teria de ser utilizado gasóleo ou gasolina. Foi assim determinado o dispêndio para a compra das quantidades de gasolina e gasóleo necessárias à substituição do metano (assumindo que as compras seriam distribuídas proporcionalmente à presença de viaturas a gasolina e a gasóleo na frota em circulação). A esta despesa foi subtraído o custo incorrido com a compra de metano para viaturas, obtendo-se assim a poupança alcançada. Procedemos da mesma forma para determinar as emissões de CO2 mais baixas.
O estudo foi conduzido nos níveis nacional, regional e provincial. Com base nos resultados obtidos, o ranking das regiões e províncias foi determinado de acordo com a economia de custos e economia de emissões. A Tabela 1 mostra detalhadamente o ranking das regiões, de onde se depreende que a Emilia Romagna está em primeiro lugar, onde se registou uma poupança de 416 milhões de euros e uma redução das emissões de CO2 em quase 324 mil toneladas. Em segundo lugar estão as Marchas, onde se registou uma poupança de 260 milhões de euros e uma redução das emissões de CO2 em 200 mil toneladas. Em terceiro lugar no ranking está o Veneto, com economia de 200 milhões de euros e redução de emissões de CO2 em 160 toneladas.
O estudo determinou então qual teria sido a vantagem em termos econômicos e ambientais se todas as províncias italianas tivessem uma difusão de veículos a metano igual à da província mais virtuosa, que é Ancona, com uma frota de veículos composta por 13,9 % de veículos naturais veículos a gás. Da elaboração (cujos dados se encontram resumidos na Tabela 2) conclui-se que neste caso a poupança económica teria sido superior a 11 mil milhões de euros, enquanto a redução das emissões de CO2 teria sido superior a 8 milhões e meio de toneladas.
O estudo realizado pelo Centro de Estudos Promotor confirma que o metano para veículos automóveis representa um elemento muito importante na estratégia das instituições nacionais e comunitárias para reduzir o impacto ambiental da mobilidade, estratégia que deve potenciar todas as soluções disponíveis, mas que pode desconsiderar o grau de desenvolvimento alcançado nos diversos países pelas diversas soluções consideradas. Tendo presente esta abordagem, importa referir que a Itália ocupa o primeiro lugar na Europa em número de veículos a gás natural em circulação e em disponibilidade de distribuidores. Esta situação, já por si positiva, pode ainda ser melhorada, como demonstra a segunda parte do estudo realizado pelo Centro Studi Promotor, obtendo resultados muito superiores aos actuais. Para alcançar estes importantes objectivos, no entanto, é necessária uma abordagem sistémica que assuma o compromisso comum de todos os players do sector com a implementação de uma estratégia que se concentre decisivamente no desenvolvimento do metano para fins automóveis.
