2020 foi um ano difícil para o mercado automotivo, mas o fim do túnel pode estar próximo. É o que demonstram os dados divulgados hoje pela Audi, gigante automotiva do Grupo Volkswagen que fechou o ano com uma lucro operacional igual a 2,6 bilhões, queda de 43,5% em relação aos 4,6 bilhões de 2019. receitas, caiu 10% para 50 bilhões de euros, enquanto o De vendas registraram uma queda de 8% para 1.693.000 milhões de modelos vendidos (-15% para o mercado mundial total).
Il Diretor Financeiro da Audi, Arno Antlitz, explicou que "os resultados foram afectados pelo forte impacto da pandemia no primeiro semestre com uma quebra de 29% numa base anual - disse - mas o segundo semestre registou um forte aumento com um crescimento homólogo de 10%”.
Avançando com as finanças, o borda foi de 5,1%, enquanto para 2021 a empresa pretende trazê-lo de volta para entre 7 e 9 por cento e depois subir para entre 9 e 11 por cento em 2022.
A contribuir para a recuperação registada pelo grupo na segunda parte esteve sobretudo o mercado chinêse que, explicou o CFO, desde abril de 2020 voltou a crescer a um ritmo mais rápido do que em 2019 para terminar com níveis recordes com vendas a crescer 5,4% contra uma queda no mercado automóvel chinês de 6,5%. “A recuperação na Europa e nos Estados Unidos ocorreu no segundo semestre – acrescentou – e esperamos que o ímpeto continue neste início de 2021 mesmo que fortes elementos de incerteza permaneçam ligados à pandemia e também a gargalos no mercado de semicondutores. ".
O resultado financeiro também foi influenciado positivamente pela venda da empresa Audi Electronics Venture GmbH à Volkswagen AG por 589 milhões de euros,
O grupo Audi pretende aumentar suaos investimentos até 2025 para 35 bilhões de euros, acelerando o processo de transformação para se tornar um fornecedor de mobilidade conectada e sustentável de ponta. “Reduzir as emissões de CO2 e proteger o planeta são as tarefas mais urgentes da nossa empresa a longo prazo – disse o CFO – e queremos fazer a nossa parte. Gastaremos cerca de 17 bilhões de nosso orçamento de investimento para 35 bilhões em tecnologias futuras e cerca de 15 serão alocados para mobilidade elétrica e hibridação. Isso nos deixa em uma posição financeira sólida para os desafios futuros."
A Audi também forneceu os resultados das subsidiárias Ducati e Lamborghini, ambas penalizadas pelos encerramentos de várias semanas nos primeiros meses de 2020. As duas empresas registaram um forte aumento de pedidos no segundo semestre, aumento que permitiu conter a quebra de vendas, destacou Audi. Falando em números, em 2020 a Lamborghini vendeu 7.430 modelos contra 8.205 em 2019 enquanto a Ducati colocou 48.042 no mercado, contra 53.183 um ano antes.
“Apesar do impacto da pandemia, a nossa subsidiária Ducati vendeu mais de 48.000 modelos no ano passado graças a uma forte recuperação da procura nos meses de verão e foi o segundo melhor semestre de sempre para o grupo”, afirmou o presidente da Supervisão Conselho do Grupo Audi, Markus Duesmann, durante a conferência de imprensa anual.
"O grupo Ducati - acrescentou - está agora em uma situação mais estável do que há um ano". Graças ao resultado registrado no segundo semestre, a Ducati conseguiu conter a queda de faturamento anual abaixo de 10%.
enquanto isso em saco o setor automobilístico europeu continua a todo vapor (+1,5% para oEurostoxx setor), com todos os grandes nomes em alta: BMW (+2,18%), Volkswagen (+3%), Daimler (+2,2%), Stellantis (+1,2%), Pirelli (+1,96%), Renault ( +1,7%).
