“A política italiana assumiu inicialmente uma posição muito forte, rígida e apreciada. Agora, diante dos últimos resultados, é oportuno que ele volte a considerar essa história, porque consideramos um abuso o que estamos sofrendo”. Maurizio Manfellotto, CEO da AnsaldoBreda, não mede palavras, que hoje fez um balanço da disputa entre a empresa do grupo Finmeccanica e as ferrovias holandesa e belga. O caso diz respeito à construção dos trens de alta velocidade Fyra para conexões entre os dois países do norte da Europa.
A Bélgica encomendou três trens para a linha Bruxelas-Amsterdã, enquanto a Holanda encomendou 16. No dia 14 de janeiro ocorreu um mau funcionamento devido à neve, que AnsaldoBreda atribui à velocidade muito alta definida pelo maquinista. Após o acidente, as duas empresas ferroviárias decidiram lançar um plano acordado com a empresa italiana para modificar o funcionamento dos trens em caso de neve. Mais tarde, porém, os belgas e holandeses resolveram rescindir o contrato.
“Tudo faremos para fazer valer os interesses e direitos contratuais – acrescentou o responsável na conferência de imprensa na fábrica de Pistoia -. Continuamos a trabalhar e respeitamos as disposições contratuais. Vamos seguir em frente e esperar uma mudança de orientação. Achamos que nossa solução é aquela com a maior chance de sucesso.”
Manfellotto disse ter "grande fé" na justiça holandesa e sublinhou que o comboio proposto pela AnsaldoBreda "corresponde às características contratuais e está equipado com todas as certificações". Se as ferrovias dos dois países derem sinal verde ao plano da companhia italiana, os primeiros cinco trens poderão ficar prontos já no outono. “Os trens são seguros – garantiu o CEO -. Não entendemos por que não queremos continuar."
Poucos minutos após o fechamento, as ações da Finmeccanica subiram 0,7% na Piazza Affari.
