A Lufthansa distancia-se da Alitalia a menos de 24 horas do prazo para a apresentação de ofertas vinculativas na transportadora de bandeira italiana. “Uma parceria com a Alitalia ainda é possível”, mas a Lufthansa “não tem planos de investir na empresa junto com o governo italiano”.
“Não seremos co-investidores com o governo numa transportadora aérea em reestruturação”, acrescentou o administrador-delegado da empresa alemã Carsten Spohr, ao apresentar as contas do terceiro trimestre.
Para os alemães é preciso cortar pessoal, a presença no controle acionário da Ferrovie deve ser minoritária e o governo não deve possuir ações diretamente da empresa. Sobre esses pontos, Joerg Eberhart, presidente da Air Dolomiti, explicou que “a Alitalia precisa reduzir custos. O Estado nunca é um bom empresário” e que eventualmente a nacionalização só pode ser por “tempo limitado”.
Hoje o Conselho de Administração da Ferrovie dello Stato se reúne novamente. A oferta de aquisição da Alitalia não consta oficialmente da ordem do dia, mas o jornal romano Il Messaggero revela que hoje "o sinal verde para a oferta de aquisição de 100% da Alitalia"; o plano prevê que os “Ferroviários assumam a liderança da transportadora, assumindo a totalidade do capital social que passará para uma newco. A carta com a oferta vinculativa, que os técnicos estão a preparar, vai indicar o caminho que o grupo ferroviário quer seguir para dar vida à integração”.
Gigantes dos céus interessados no dossiê da Alitalia foram a americana Delta e a companhia aérea de baixo custo Easyjet que confirmou que ainda está interessada em uma Alitalia "reestruturada" e em um consórcio com outras, mas está "aguardando indicações oficiais" sobre como o executivo pretende prosseguir.
Na expectativa de saber a posição da Ferrovie dello Stato sobre a Alitalia após a reunião do conselho de administração ontem à tarde e para a qual o governo italiano prevê um papel de "parceiro técnico", o ministro do Trabalho, Luigi Di Maio, comenta a decisão da Lufthansa: "Eu Aguardo o prazo das propostas vinculativas, depois lemos as propostas vinculativas. Imagino que cada um coloque suas pré-condições e com base nas condições que iremos avaliar. Não é que as ofertas sejam feitas em press releases”.
“Não estivemos envolvidos em nenhuma operação sobre a Alitalia e a hipótese da nossa entrada na empresa é infundada”, foram as declarações de última hora de um porta-voz da Eni.
Na conferência de imprensa de apresentação do Dia Mundial da Poupança, o presidente da ACRI Giuseppe Guzzetti explicou que as fundações bancárias são contra os investimentos da Cassa depositi e prestiti na Alitalia e que se manifestariam negativamente se esta decisão fosse votada. “Somos muito rigorosos nesse ponto, o CDP não deve colocar um euro na Alitalia por nenhum motivo e, como são votos por maioria qualificada, o sistema da fundação já me deu o mandato de dizer não, não votaremos em investimentos na Alitalia ", comentou Guzzetti, falando em nome dos acionistas das fundações bancárias que detêm cerca de 16% do CDP.
Leonardo Finmeccanica - segundo fontes próximas à empresa - não espera ter nenhum papel no dossiê da Alitalia.
Além disso, foram apresentadas hoje as contas trimestrais da Lufthansa: o grupo obteve um lucro líquido de 1,065 bilhão de euros, uma queda de 9,8% em relação ao mesmo período de 2017, principalmente devido à custosa aquisição da Air Berlin e ao aumento dos preços dos combustíveis. Nos primeiros nove meses de 2018, o resultado líquido caiu 6% para 1,742 mil milhões de euros, face aos anteriores 1,853 mil milhões. As receitas, por outro lado, cresceram ligeiramente, marcando +0,5% para 26,879 bilhões de euros. A Lufthansa reviu em baixa as suas estimativas de crescimento para 2019 e prevê um resultado para 2018 conforme o esperado, ligeiramente inferior ao de 2017. «Esperamos um aumento de custos para o ano inteiro de mais de mil milhões de euros devido ao preço da gasolina e despesas extras devido a atrasos e cancelamentos», explica o administrador-delegado Carsten Spohr, lembrando que o dos primeiros nove meses de 2018 é o segundo melhor da história da empresa.
