No final, também Ferrovias estaduais teve que se render quando as condições necessárias para a decolagem do consórcio de resgate não foram mais atendidas Alitalia. A diretoria dos Fs de ontem tomou nota disso com pesar após registrar a deserção de Atlantia no dia anterior e os compromissos insuficientes da Delta Airlines. O resgate está congelado por enquanto e a Alitalia está se movendo para o oitavo adiamento do prazo para iniciar o salvamento.
“Até à data – lê-se uma nota do FS – ainda não estão amadurecidas as condições necessárias para iniciar um consórcio” para salvar e relançar a atormentada companhia aérea.
Agora a palavra passa, portanto aos comissários da Alitalia e do Ministério do Desenvolvimento Econômico, que pilotou a operação sem sucesso desde a época de Di Maio.
Os prazos para a constituição do consórcio, várias vezes prorrogados, expiram hoje mas é inteiramente provável um novo adiamento porque, numa situação política já muito tensa como a atual, o governo não suportou a liquidação da Alitalia e a demissão de 11 funcionários, que se tornaram 22 com atividades relacionadas. O empréstimo-ponte de 400 milhões acaba de ser decidido pelo Governo deve permitir que os comissários, que estão no cargo há 30 meses, mantenham os motores da Alitalia funcionando enquanto aguardam o esclarecimento da situação e as tentativas de relançamento do consórcio com Fs, Tesouro e talvez novamente Atlantia e Delta.
Mas no momento a situação é muito incerta e o tempo está se esgotando a empresa perde 900 mil euros por dia e os contribuintes continuam a pagar para manter viva uma empresa descaradamente podre e o que em 45 anos custou ao Estado (e, portanto, aos contribuintes) a beleza 9 miliardi e 200 milhões.
