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Alitalia-FS com Delta em Fiumicino e easyJet em Malpensa?

Dias cruciais para o futuro da Alitalia - FS, que assumiu a liderança nas negociações, planeja convencer a Delta e a easyJet a entrar na newco com dois centros de operações (um em Fiumicino e outro em Malpensa) e gestão estratégica em Roma - Novo contrato mas menos demissões para funcionários da Alitalia

Alitalia-FS com Delta em Fiumicino e easyJet em Malpensa?

Após o renúncia da Air France, entre os companheiros de viagem de Alitalia e Fs, na difícil tentativa de resgate e relançamento da companhia aérea, pôde voltar a campo easyJet. Eles são os mesmos americanos que Delta Airlines que estão tentando convencer a companhia aérea britânica de baixo custo a voltar ao jogo. E isso pode ser para a Alitalia uma semana crucial.

Se a aliança na Alitalia entre Ferrovie dello Stato, Delta e easyJet decolasse - é apropriado dizer - o plano estratégico prevê a divisão das participações no capital e das funções gerenciais. eles imaginam dois centros de operações (um por Fiumicino sob a liderança dos americanos que lidariam com longas distâncias e América do Norte e um por Malpensa administrado pela easyJet que manteria as rotas intercontinentais e cuidaria da conectividade no norte da Itália, deixando as rotas comerciais para Linate) e um direção estratégica em Roma.

Do ponto de vista do estoque, Fs não gostaria de levar mais de 35-40% do capital da newco enquanto Delta e easyJet devem obter 20% cada. Cassa Depositi e Prestiti poderia assumir um papel de parceiro financeiro.

O plano prevê uma frota com cem aeronaves e menos pessoal (a redundâncias deve ser reduzido a 2-3 mil) e com um novo contrato. Comparado com o de Lufthansa, que ele supõe cortes de cerca de 6 funcionários, obviamente é a preferida do Governo por ser socialmente mais sustentável, mas o caminho até a meta ainda é difícil.

pensamentos 2 sobre "Alitalia-FS com Delta em Fiumicino e easyJet em Malpensa?"

  1. Quem sabe quando perceberão que fazer longas viagens em Fiumicino satisfará a vanglória dos romanos e o conforto dos funcionários (quase todos os romanos recomendados), mas fará com que os passageiros das cidades ao norte de Florença optem por voar por outros hubs (Frankfurt, Londres e Paris principalmente). De fato, 70% dos vôos de curta e longa distância que partem da Itália passam pelos Alpes. Do Piemonte, Lombardia, Triveneto, Ligúria e Emília, a viagem seria prolongada passando por Roma. Nesta altura, é melhor sair do aeroporto perto de casa e fazer escala nos referidos hubs, onde o voo será mais curto e onde a oferta é bem maior (e melhor)

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