Diante da ascensão do preços da gasolina e do gasóleo na bomba o confronto na imposto, principalmente pelo custo que têm no produto final. Sem falar nas últimas declarações do Ministro da Empresa e Made in Italy Adolfo Urso segundo as quais "sem impostos especiais de consumo a nossa gasolina custaria menos do que no resto da Europa": infelizmente o preço industrial não conta mas o preço na bomba que fica muito pesado para a carga do imposto de consumo. Mas o que são eles? E Quanto é que eles pesam os impostos especiais de consumo sobre a gasolina e o gasóleo?
A história dos impostos especiais de consumo
Os impostos especiais de consumo sobre os combustíveis em Itália foram introduzido em 1935 para financiar emergências ou guerras. O primeiro desses impostos foi usado justamente para financiar a guerra na Etiópia por 1,90 liras (cerca de 0,00981 euros). Ao longo dos anos eles são 19 os impostos especiais de consumo introduzidos: 14 liras para a crise de Suez em 1956; 10 liras pela tragédia de Vajont em 1963; 10 liras para lidar com a inundação em Florença em 1966 e outras 10 liras para o terremoto em Belice em 1968. Então 99 liras foram adicionadas para o terremoto em Friuli em 1976; 75 liras pelo terremoto de Irpinia em 1980; 205 liras para a missão no Líbano em 1982 e 22 liras para a missão na Bósnia em 1996. A isso se somam os aumentos para a reconstrução de L'Aquila, para o terremoto em Emilia e o bônus do gerente em 2014. Atualmente não temos pagar todos esses impostos especiais de consumo: alguns foram abolidos em 1993. E é bom lembrar que eles foram fundidos desde 1995 e não vão mais financiar uma atividade específica, mas enriquecer os cofres do Estado em geral.
Quais são os impostos especiais de consumo sobre a gasolina e o gasóleo?
Os impostos especiais de consumo são pagos pelos produtores, mas concretamente são pagos integralmente nos preços finais, portanto, são pagos pelos consumidores. Mas quanto eles acham impostos especiais de consumo sobre gasolina e diesel? 30% e 34%, respectivamente. O preço na bomba é de fato composto por três elementos: custo da matéria-prima, impostos especiais de consumo e IVA que no nosso país é de 22%. São números importantíssimos, que colocam a tributação dos combustíveis na Itália entre as mais pesadas, senão a mais pesada, do Velho Continente. Um relatório da Automobile Manufacturers Association, em 2022, aponta a Itália como o país europeu com os impostos especiais de consumo mais elevados sobre o gasóleo, enquanto é o segundo para os impostos especiais de consumo aplicados ao preço da gasolina (o primeiro é a Holanda).
Impostos especiais de consumo: por que o governo não os reduz?
Cortar impostos especiais de consumo faria com que os preços dos combustíveis caíssem, mas eles valem ouro para o estado. Em comparação com outros tipos de impostos, garantem ao Estado obter uma receita imediata. De acordo com o comunicado do Gabinete Geral de Contas do Estado, no primeiro semestre de 2023 verifica-se um “aumento da receita de impostos especiais de consumo sobre produtos energéticos, seus derivados e similares (óleos minerais) (+1,856 mil milhões de euros, +20,3% ) que compara com um nível de receita em 2022 que incorporou os efeitos da redução das taxas do imposto especial de consumo decretada para conter os custos da energia".
A última medida para controlar as tarifas foi a do governo Draghi: de março a novembro de 2022, um corte no imposto especial de consumo de 25 centavos de euro por litro ou 30,5 centavos de euro considerando IVA (sobre os combustíveis o IVA é calculado sobre o preço industrial mais impostos especiais de consumo) .
Quanto custaria a gasolina sem imposto especial de consumo?
Segundo o último boletim divulgado pela Comissão Europeia, datado de 10 de agosto, a Itália estava mesmo abaixo dos países citados por Urso. Sem impostos, na Itália a gasolina custaria 0,852 euros por litro, contra uma média europeia de 0,869 euros. Na Alemanha seria 0,877, na França 0,900 e na Espanha 0,915 euros por litro. E é verdade que - sem contar os impostos especiais de consumo - a gasolina na Itália custaria menos do que em outros países e até menos do que a média da UE.
Mas a música muda se os impostos também forem incluídos. Novamente de acordo com o monitoramento do Eurostat, com impostos especiais de consumo o preço médio na Itália foi 1,929 euros por litro. Acima de França (1,910 euros), Alemanha (1,904) euros e Espanha (1,680 euros por litro). A Itália não só ficou claramente acima da média europeia (1,801 euros por litro), como foi o terceiro país com os preços mais elevados, depois da Dinamarca e da Holanda.
E no final é o preço na bomba de gasolina que conta e não o preço "purificado" dos impostos especiais de consumo. Talvez o ministro finja que esqueceu.
