A China pretende se tornar o segundo mercado do mundo (depois da União Européia) para o comércio de cotas de emissão (de CO2). Dois mercados já foram abertos, em Shenzhen (junho) e Xangai (26 de novembro), enquanto Pequim inaugurou ontem o terceiro. A comercialização de licenças abrange cerca de 500 empresas responsáveis por 40% das emissões, e quem mais polui pode comprar as licenças atribuídas a quem menos polui.
Especialistas, no entanto, dizem que muitos problemas precisarão ser resolvidos antes que o sistema possa ser usado efetivamente em todo o país (os mercados de Tianjin, Chongqing, Hubei e Guangdong estão na lista de espera). É preciso avançar nos aspectos regulatório, fiscalizador (as emissões devem ser controladas por uma autoridade independente) e alocativo (as cotas globais alocadas para cada área do país devem ser calculadas levando em consideração seu potencial industrial e as preferências dos cidadãos com respeito à proteção ambiental. 'ambiente).
Entretanto, discute-se também a introdução de uma 'taxa de carbono': o combate à poluição tem de ser feito a vários níveis. Um primeiro nível é o uso do mercado (de emissões), o segundo nível é o tributário (taxa de carbono), o terceiro nível é o das cotas. Sobre este último, Pequim anunciou ontem que o número de novas matrículas concedidas para a capital (e atribuídas todos os anos com um sorteio) será drasticamente reduzido a partir de 2014 (de 240 para 150), e dentro da cota o número de 'novas energias ' carros.
http://www.chinadaily.com.cn/business/2013-11/29/content_17139994.htm
http://www.chinadaily.com.cn/business/2013-11/29/content_17139295.htm
