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Stellantis investe em carros autônomos com a startup francesa SteerLight

A startup francesa que desenvolveu uma nova geração de tecnologias de detecção Lidar (Light Detection and Ranging) de alto desempenho para o ambiente circundante, úteis para a condução autónoma.

Stellantis investe em carros autônomos com a startup francesa SteerLight

Stellaris, através de sua parte inferior capitale a rischio,en, anunciou o investimento em Steer Light, uma startup francesa que desenvolveu uma nova geração de Tecnologias de detecção Lidar (Detecção e alcance de luz) do ambiente circundante com alto desempenho, útil para condução autônoma.
Para o carro um condução autônoma também acredita Stellaris do que através de seu fundo de capital de risco decidiu investir Steer Light, a startup francesa que desenvolveu uma nova geração de Tecnologias de detecção Lidar (Detecção e alcance de luz) do ambiente circundante com alto desempenho, útil para condução autônoma.

Lidar explora tecnologia fotônica e detecta o ambiente em 3D

A SteerLight, com sede em Grenoble, é uma subsidiária do instituto francês de pesquisa tecnológica CeaLeti. A próxima geração de tecnologias de detecção Lidar alto desempenho aproveita tecnologia fotônica de silício, que integra um material semicondutor universal com um conectividade óptica de alta velocidade. O sistema detecta o ambiente circundante na moda dimensional com resolução e precisão, explica nota da Stellantis, nunca alcançadas antes e com custos de produção mais baixos do que os sistemas Lidar atualmente disponíveis.

Uma tecnologia que permitirá, portanto, aos condutores dos futuros veículos da marca Stellantis uma melhoria notável no desempenho dos sistemas de assistência à condução (Adas), incluindo a condução autónoma. “Identificar tecnologias inovadoras que proporcionem valor acrescentado aos nossos clientes em grande escala é um ponto crucial do nosso plano estratégico Dare Forward 2030”, explicou Ned Curic, diretor de engenharia e tecnologia do grupo. “As melhorias na condução autónoma continuam a ser uma prioridade para a Stellantis. Graças à tecnologia revolucionária da SteerLight, agora será possível expandir e melhorar as aplicações Adas."

Todo mundo é louco pelo carro robô

O objetivo, ou miragem, do carro autônomo continua a ficar mais claro. No passado mês de Fevereiro, nos pavilhões da Mobile World Congress em Barcelona os grandes players do mercado global focaram no tão aguardado Carro Xiaomi SU7 veículo elétrico autônomo e a Xiaomi reiterou seu projeto: investir dez bilhões de dólares na próxima década

Tesla entretanto, faz com que os seus fãs esperem, porque a sua versão Full Self-Driving (FSD), que deveria ter sido fornecida no final do ano passado, agora é oferecida em versão Beta. Esta é uma das atualizações mais esperadas, pois introduz o que Musk chamou de “redes neurais ponta a ponta” (a maior diferença em relação às versões anteriores do software da Tesla é que os controles do veículo agora são gerenciados por redes neurais em vez de serem codificado por programadores)

Na Itália, primeiro teste na autoestrada A26

Autostrade per l'Italia disse em comunicado que estava a experimentar a condução autónoma de um Maserati num troço de autoestrada aberto ao trânsito pela primeira vez. Os primeiros testes foram realizados entre julho e outubro de 2023 na A26 fechada ao trânsito, no troço do túnel de Valsésia. Só nestes primeiros meses do novo ano, porém, a A26 estará aberta ao trânsito para nos permitir dar um passo em frente na verificação do potencial das inovações introduzidas pela empresa Moveyon do grupo Aspi. O projeto da Aspi, primeira concessionária italiana de apoio à condução autónoma, é feito em colaboração com o Politécnico de Milão, que conta com o apoio do Observatório de Apoio Técnico para Estradas Inteligentes e para Veículos Conectados e Automáticos do Ministério das Infraestruturas e dos Transportes .

Continuando a experimentação, será possível verificar a confiabilidade do posicionamento preciso do carro possibilitado pelas antenas distribuídas no túnel. O veículo, através das antenas, deverá ser capaz de comunicar com a infraestrutura de forma a manter o mesmo nível de condução autónoma mesmo na ausência do sinal do satélite. Além disso, o Moveyon visa identificar quais ações realizar para aumentar a segurança. Entre as já implementadas, está uma tecnologia capaz de sinalizar antecipadamente eventuais riscos ao carro.

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