Metade de barcos de luxo que navegam pelos mares de todo o globo são Made in Italy. Se este não for um carro-chefe! O faturamento de canoagem italiana continua a crescer, são cada vez mais solicitados insiders em todos os níveis e a exportação explodiu. Estimam-se 2022 mil milhões para 7, 20% mais que no ano anterior. Os dados oficiais serão divulgados na abertura do Genoa Boat Show, quinta-feira, mas o que chama a atenção é a forte recuperação do setor desde os mínimos alcançados entre 2012 e 2014, quando mal atingiu 2,5 mil milhões de faturação. Se os dados se confirmarem, seria um nível ainda superior ao período áureo anterior, por volta de 2006-2007, antes da falência do Lehman, quando era pouco mais de 6 mil milhões, segundo dados da Confindustria Nautica.
2021 também foi um ano para a náutica italiana registro: o setor tem crescido mais que todos os outros, com o melhor aumento de volume de negócios de sempre (+31%), registando o máximo histórico de exportações nos 3 mil milhões e um aumento de 10% no número de colaboradores diretos.
Agora, a grande maioria dos canteiros de obras possui cadernetas de pedidos completos em alguns casos até 2027, enquanto os estaleiros italianos que confirmam a sua liderança mundial no segmento de super iates, com uma participação de 49% no total de pedidos globais.
Confindustria: náutica é excelência do Made in Italy
Confindustria está ciente disso, tanto que o seu presidente Carlo Bonomi sublinhou que “a náutica é uma das excelência do made in Italy que, juntamente com outros, representa o futuro deste país. Um em cada dois iates é produzido na Itália. De todos os iates com mais de 24 metros em construção, 407 dos 821 são italianos, ou 50% dos pedidos globais. Isto significa, acrescenta, que não somos líderes mundiais, mas praticamente os únicos”.
Infelizmente Nem toda a gente Tenho consciência “da excelência que as nossas empresas são capazes e também da políticaÀs vezes, ele parece ignorar”, acrescenta.
Itália domina o mercado global de iates
A nível mundial, segundo um estudo recente da Deloitte, o setor náutico em geral atingiu 52 mil milhões de euros em 2021. Cerca de 60% diz respeito à produção de novas embarcações. Também em 2021, o valor de mercado da produção global de embarcações novas atingiu os 29,2 mil milhões de euros, com um crescimento de +10,7% face a 2020.
Em comparação com o mercado global os estaleiros italianos concentram-se principalmente na produção e venda de grandes barcos: são líder de mercado na produção de iates de 30 a 60 metros, mantendo uma posição consolidada super iate semi-customizado com comprimento médio de aproximadamente 43 metros. Além disso, em 2021, a Itália foi o segundo país do mundo por produção, com uma quota de mercado de aproximadamente 12%.
De acordo com os dados reportados no Global Order Book, também houve um salto no número de pedidos super iates menores (ou seja, entre 24 e 27 metros), o que marca um aumento de 71 projetos para 348, com um aumento de 25,6%. Em 2007 eram 207.
Mas também o segmento além dos medidores 76 está crescendo: de um ano para outro passou de 46 para 53 (em 2007 eram 18).
No 2022 i maxi-iates Foram entregues 174, elevando a frota mundial para 5.902 barcos. As principais categorias do mercado continuam sendo os iates de 30 a 60 metros. Espera-se que as entregas, de agora até 2031, sejam estáveis: uma média de 165 iates por ano e os principais estaleiros italianos têm cadernetas cheias até 2026-2027.
O interesse está se ampliando por uma geração
De acordo com analistas do sector, constatou-se que a idade média dos novos proprietários, mesmo de grandes barcos, diminuiu significativamente: hoje é perto dos 50 anos, enquanto até pouco tempo atrás era 65-70 anos. Isto permite-nos ter um horizonte temporal positivo para os próximos 15/20 anos porque garante aos estaleiros um volume de negócios muito mais amplo e heterogéneo do que no passado. “A demografia dos consumidores está mudando e o público mais jovem tem novas necessidades, novas estratégias devem ser pensadas”, explicou Michael Harney da Mc Kinsey Company, ilustrando números e mudanças durante o Fórum Mundial de Sustentabilidade do Iate organizado em junho pela Confindustria Nautica e Ibi ( Indústria naval internacional). “Os jovens querem compreender a marca e o que ela simboliza em termos de economia e ambiente, procuram muito mais a sustentabilidade do que no passado”.
Sustentabilidade: o iatismo impacta apenas 0,06% em termos de emissões, mas queremos eliminá-lo
É justamente o tema da sustentabilidade que atravessa os canteiros de obras. Por ocasião da apresentação do Genoa Boat Show, Carla Demaria, diretora geral do “I Saloni Nautici” e CEO da Bluegame, sublinhou que “Os dados da Imo (Organização Marítima Internacional) dizem que o transporte marítimo vale menos de 3% do impacto em termos de emissões. Dentro do transporte marítimo, o iatismo vale 0,2, então o iatismo tem um impacto de 0,06. É pouco, mas queremos fazer tudo o que estiver ao nosso alcance para chegar a zero emissões, estamos a trabalhar para chegar lá e chegaremos lá.”
Está chegando “Il Superbo”, o evento genovês que domina a navegação no Mediterrâneo
Situado entre o show náutico de Cannes da semana passada e o de Mônaco da próxima semana, o Génova Boat Show número 63, organizado pela Confindustria Nautica e I Saloni Nautici, com o significativo lema “Mar Mais”: o evento náutico mais importante da bacia do Mediterrâneo e da Itália, país que detém a liderança mundial em vários segmentos do setor. Recusando a definição petrarquiana de "Génova, a Soberba", o presidente da Confindustria Nautica, Saverio Cecchi, lançou o objetivo de definir o Boat Show de Gênova “o Soberbo”, “portanto excepcional, magnífico, extraordinário, superlativo”.
O novo visual com que se apresenta traz a assinatura do arquiteto Renzo Piano. Nem tudo estará concluído (as obras terminarão no próximo ano), mas já este ano os espaços do Show foram enriquecidos com os canais internos desejados por Piano para unir ainda mais mar e terra, que poderão acomodar quase 150 barcos mais na água. Alguns números: 1.043 marcas em exposição, com um aumento de 4,5% face a 2022, um total de barcos que ultrapassa largamente as mil unidades – dos 2 aos 40 metros de comprimento – e 184 novos produtos em exposição e estreias (+9,5% no 2022).
Somente em Gênova você poderá visitar 5 salões em um
Na verdade não é um salão, mas sim 5 salões num só. A singularidade de Show Náutico de Gênova, explicou o diretor comercial, Alessandro Campagna, “é saber representar e satisfazer as expectativas de cada amante do mar. É um salão multiespecialista porque a amplitude e a profundidade do produto exibido para categorias individuais fazem com que ele se torne 5 salões em um”. O layout do Genoa Boat Show propõe um formato que se desenvolve numa área de mais de 200 mil metros quadrados entre terra e água, com 85% das áreas totalmente ao ar livre. As 5 exposições incluem uma exposição comercial de tecnologia para componentes e acessórios, uma exposição de vela (Sailing World), uma exposição mundial de motores de popa (Boating Discovery), uma exposição de iates e super iates e uma exposição Living the Sea. Obviamente, os grandes estaleiros italianos dominarão: os líderes mundiais Benetti-azimut, Sanlorenzo, Ferretti, Baglietto e as marcas Amer, Cantiere del Pardo, Grand Soleil, Swan, Rizzardi, Aprea, Mimì, Rio, Tecnotib, Lomac.
