反フルームはシャークであり、同年にツールとブエルタのダブル制覇という目標を達成する際に英国人選手を妨げる可能性がある唯一のライバルである。 ブエルタの中でも最も厳しいステージの一つである第2.120ステージは、カラル・アルト展望台の標高XNUMXメートルへの最終登りでそう語った。このステージは雨の中の走行で、高地の寒さの中で終了し、フルームの順位を覆す結果となった。 。
このステージを制したのは、1994年生まれのコロンビア人、ルイス・ミゲル・ロペスで、すでにパルマレスでツアー・オブ・スイスに出場しており、世界自転車競技界の新進気鋭の才能で、フルームとニバリを14インチ上回るという贅沢を果たした。 他の「キャプテン」のうちウィルコ・ケルダーマンだけが生き残り、赤いジャージと同じタイムでXNUMX位に終わった。 他の人にとって、それは決定的な降伏ではないにしても、悪い敗北でした。
特にニーバリはそれを利用し、フルームに1分19秒の差をつけて6位に躍り出た（イタリア人フルームの4インチに対し、フルームはボーナスXNUMXインチを剥奪された）。 すべては最後の登りの残りXNUMXキロで決まった。アタプマとバルデが追いつき、ビッグネーム同士の攻撃が始まった。導火線に火をつけたのはニバリだった。そしてしばらくの間、コンタドールには常にフルームを突く準備ができている味方がいた。 。
絶好調とは思えなかった英国人選手はXNUMXメートルほど失速したが、ニエブの助けですぐに調子を取り戻した。 ニーバリは再度トライしたが、フルーム、ケルダーマン、ロペスだけが抵抗したものの引き分けとなった。 誰もがフルームの最後のスムージーを期待していたとき、ロペスが動き出し、高貴な企業の危機を指し示した。
フルームはスプリントで主なライバルであるシャークを規制することに満足した。 その他の重大な遅れについては、チャベスはフルームからほぼ 2 分遅れで到着し、赤いジャージから 2 分 33 秒で 36 位に順位を落とした。 フルームから11インチでシャベスと4位だったニホラス・ロッシュが打撃を受け、45分XNUMX秒でXNUMX位に後退した。
一般順位で10位を維持しているアルにとって、ブエルタはますます複雑になっているが、遅れは3分近くまで増加している。 ティージェイ・ヴァン・ガーデレンとポールズもロシュとともにトップ54圏外でフィニッシュしたが、アルベルト・コンタドールは再びトップXNUMXに浮上、昨日XNUMX位でフィニッシュしたことでフルームからさらにXNUMX秒を失ったものの、先行する多くの選手たちを上回った。今、ピストレロはXNUMX分XNUMX秒で英国のリーダーによってXNUMX位となった。 最後に、ドメニコ・ポッツォヴィーヴォの引退も忘れてはなりません。
