欧州委員会は、今日フィナンシャル タイムズが行った告発から自らを弁護するが、自らの「過ち」を部分的に認めている。 英国の新聞は今朝、2013 年にさかのぼるレポートを発表しました。 EU は XNUMX 年前から排出量の不一致を認識していた 自動車メーカーのテスト結果と路上テストの間。
詳細については、FT は、2013 年 XNUMX 月に EU の環境委員である Janez Potocnik が次のように書いていることを明らかにしました。 当時の産業界のコミッショナー、アントニオ・タジャーニへの手紙、彼に問題を指摘し、それが連合によって目標として設定された値を達成できなかった主な原因であるとさえ考えています。
欧州委員会は、「実験室でのテストでは、実際の運転状態で排出される亜酸化窒素の量を正確に検出できない」ことを認識していることを認めましたが、記録された不一致は「多くの要因」による可能性があり、必ずしも不正であるとは限らないと付け加えました。フォルクスワーゲンのスキャンダルから数か月。
コミュニティの情報筋は今日、テストから明らかになった不一致は「決して秘密にされたことはなく」、委員会は「研究とスピーチに対して繰り返し警告を発した」ことを強調した. 過去に しかし証拠はありませんでした それらが本当の詐欺から生じたものであること。
フォルクスワーゲンは昨年 11 月、ディーゼル車にソフトウェアを使用し、世界で XNUMX 万台の車に実際よりも低い排出ガス制御を適用できることを認めました。
