フォルクスワーゲン フランクフルト証券取引所で急落し、株価は 9% 下落しました。 ドイツの自動車大手の新たな崩壊も株価を引き下げます FCA、同じ分でピアッツァ アッファリで 1% を失いました。
ヴォルフスブルクの家の多数の墜落は、少なくとも XNUMX つの新しい要因に関連しています。 ハイエンドモデル ポルシェ カイエンを含む 3 リッター エンジン (ポルシェの北米部門は、2014 年から 2016 年に生産されたディーゼル カイエンの販売を自主的に凍結すると発表しました)。 第二に、グループは昨日、それがまた異常を発見したことを明らかにしました 排出量CO2、これまでスキャンダルは窒素酸化物 (NOx) に限定されていました。
フォルクスワーゲンはすでに約 2億 すでにディーゼルゲートに関与している 800 万台に加えて、さらに 11 台の車両に関係するはずの、このスキャンダルの新たなストランドの追加費用。
しかし、それだけではありません。ブルームバーグによると、ドイツの会社に対するさらなる警鐘は、不規則な排出が、 ガソリンエンジン、これまでのところ、問題はディーゼル車に限定されたままでした. 特に、1.400 リットルのガソリン エンジンでは異常が発生します。
一方、ユーロストックス指数 のセクターは、-2% という大きな数字を示しています。 での販売につきましては フィアットクライスラー、オペレーターによると、ブラジル市場での否定的な兆候によっても動機付けられています。
実際に米国で 13,6 月に市場が 1,46% 成長し、14,6 万台が販売され、FCA が 195% 増加して XNUMX 台になったと報告した場合、 ブラジルで Anfavea のデータによると、市場全体の縮小は 37% で、FCA は前年比で -51% でした。 一部のアナリストによると、すでに重要なブラジル市場の減速は第 XNUMX 四半期にさらに強まる可能性があります。
「ラテンアメリカでのFCAの登録は、最初の22か月で年間30%減少し、第24四半期にはさらに年間2015%減少し、XNUMX年には全体で-XNUMX%になる可能性があると考えています。投資家はコメントしています. フィアットは価格競争に参加せず、販売台数を犠牲にしていることを指摘し、ラテンアメリカ地域での営業活動が販売台数の急激な減少にもかかわらず第 XNUMX 四半期に利益を回復したことを考えると、この選択は明らかに有効です。」
