リチウム、チリからコンゴまで電気自動車戦争
電気モビリティ計画をサポートするには、ヨーロッパには少なくとも XNUMX のバッテリー工場が必要です。 リチウムは最も論争の的となっている鉱物ですが、最も汚染されている鉱物でもあります。 ここに、約束の最初の兆候があります…
Stellantis と LG Energy Solution が米国の新しいバッテリー工場を建設
新しいリチウム イオン電池工場は、年間 40 ギガワット時の生産能力を目指しています。 合弁事業の開始は、2024 年の第 XNUMX 四半期に予定されています。
電気自動車: メルセデスは Stellantis と TotalEnergies と提携
ドイツの自動車大手が電池会社 Acc に参加。 120億ドルの投資で生産能力を少なくとも7 GWhまで増強
バッテリー、スマート グリッドの競争のためのイタリアのハブ
2030 年までに再生可能エネルギーを XNUMX 倍にするという目標を達成するには、貯蔵と蓄積を加速する必要がある、と国際エネルギー機関は警告しています。 バッテリーでは、アジアが無敵のようです。 しかし、ヨーロッパは追いつこうとしており、最高のものはイタリアに移動しています:…
トヨタはバッテリーに11,4億ユーロを投資
2030月にマイクロチップのために生産を減速しなければならない日本企業は、現在からXNUMX年までの間に最大の投資を開始し、新しい水素自動車を発表します
ピアジオ、ホンダ、Ktm、ヤマハ: バッテリーのコンソーシアム
Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC) が誕生しました。 Colaninno: 「エンドユーザーが利用できる情報はまだ非常に限られています」
元テスラのCerrutiは、バッテリーのヨーロッパの挑戦をリードしています
ピーター・カールソンと共に設立されたノースボルトの新興企業を率いるのは、元ルノーのトリノのエンジニアであり、すでに資本金が 12 億ドルの価値があります。 しかし、新たな協定が次々と結ばれています。 ボルボからポルシェ、ルノーまでのビッグネームの動きは次のとおりです…
グリーン投資、それは水素と電池の間の戦争になるのでしょうか?
この分析は、Banca Generali と Saxo Bank の合弁事業から生まれたオンライン取引プラットフォームである BG Saxo の株式戦略責任者、Peter Garnry によるものです。
電気自動車：バッテリー発火、ヒュンダイのマキシリコール
この事業には 82 台の車両 (Kona および Ioniq Electric モデル) が関与し、韓国企業に約 900 億ドルの費用がかかります。
バッテリーと電気自動車、最初のギガファクトリーがイタリアに到着
予想される電気自動車のブームにより、バッテリーの競争が激化していますが、現在は中国が支配しています。 また、ピニンファリーナは、スウェーデンの起業家ラース・カールストロムの委託により、イタリアで最初のメガバッテリー工場を計画しています。 4億の投資