月曜日の朝 4 時 30 分、コンテナ船 Ever Give がスエズ運河で立ち往生しました。
その後、さらなる説明がありました。 スエズ運河当局のオサマ・ラビ局長は声明で、エバー・ギブンは「正しい方向に 80% 焦点を合わせ直した」と述べた。 「船尾は…岸から102メートルに移動された」と、岸からXNUMXメートルだった以前の位置と比較して、スエズ当局からのメモを続けています。 15.00時頃やっと解放されました、海峡の真ん中の喫水線上に位置しています。 「なんとかボートを座礁させた - スエズ管理当局はそのウェブサイトに書いた - そして交通は再開した」.
ただし、長期にわたる閉鎖の影響は、数か月続く可能性があります。 そしてその 災害 それは今後長い間貿易に影響を与える可能性があります。
エバー ギブンの船首が引き揚げられたことを明け方に発表したのは、船の解放に取り組んでいたサービス会社のインチケープでした。 スエズ運河当局 (Sca) は今朝、「10 隻の巨大なタグボートの助けを借りて、コンテナ船 Ever Give を再浮上させるための牽引作業が始まった」と述べた。 Vesselfinder と Myshiptracking は、200.000 トンを超える重さの船の船尾が海峡の西岸からどのように離れたかを示しています。 船舶をチャーターするエバーグリーンラインの船主は、公式の指示を出していません。
Ever Given は先週の火曜日に横向きに座礁し、世界貿易の約 12% が通過する世界で最も重要な水路の 450 つを通過できなくなりました。 現在 XNUMX 隻の船が待機しているスエズ運河沿いの定期航行を再開できるようになる時期を予測することは依然として困難です。他の船は進路を変更し、アフリカの南端を周航するより長いルートに向かって移動しています。 海運部門の専門家は、封鎖後の出荷の再スケジュールにより、事故の影響が今後数か月で感じられることをすでに予想しています。 ドミノ効果 - コペンハーゲンの SeaIntelligence Consulting の最高経営責任者である Lars Jensen をブルームバーグが引用していることを示唆しています。
最終更新は 16.24 月 29 日月曜日の午後 XNUMX 時 XNUMX 分です。
