先週、約 40 人が 3D プリンティングが個人や企業に何を提供できるかを知るためにニューヨークに集まりました。 今日、フランスの新聞レゼコーに書いています。 グルメたちは、米企業3Dシステムズが年末に商品化するプリンターで製造された、未来的な形のケーキを探していた。 Stratasys のプリンターで一体的に作成されたプラスチック製の自転車に乗って、マネキンが一日中ペダルを漕いでいます。
ニューヨークの 3D ショーで展示されたオブジェクトは、何よりも単純なガジェットです。 そして、この分野の主役たちもそれを認めています。非常に薄い材料の層（プラスチック、スチールなど）を重ね合わせて物体を作成する 3D プリンティングは、依然として伝統的な工業生産方法に取って代わるには程遠いのです。
長期的には、見解が対立します。 米国のこの分野の偉大な専門家の一人であるテリー・ウォーラーズのように、楽観的な見方をする人もいます。「20D が最初の 3 億ドルの収益を生み出すまでには 5 年かかりました。 その後、3億人に達するまでにXNUMX年かかりました。 そして今では、その数字をXNUMX倍にするのにXNUMX年もかかりません。」
一部の医師は、外科分野で行われた最初の奇跡を明らかにするために介入しました。 NASA、ゼネラル・エレクトリック、エアバスの他の研究者は、3D によって非常に複雑な部品の製造がどのように可能になったかについて説明しています。
「私たちは新たな産業革命の頂点に立っています」とGEグローバル・リサーチの技術ディレクター、クリスティーン・ファーストス氏は叫んだ。 現在から 2020 年までに、グループは航空向けに 100 個以上の製品を生産する予定です。
もっと懐疑的な人もいます。 なぜなら、航空宇宙業界は複雑で比較的独特な部品に 3D プリンティングを使用することに関心を持っていますが、業界の他の業界はこのテクノロジーに投資しても同様のメリットを得られないからです。 「業界における 3D プリンティングの普及率は、ピーク時には 10% になるでしょう」とマッキンゼーのダニエル・コーエン氏は説明します。
問題はかなりよく知られています。 プリンターや材料は依然として高値です。 個人でも 3D プリンターを 250 ドルで購入できます。 しかし、産業用プリンターの価格は 950 万ドルから XNUMX 万ドルです。 そして何よりも、生産速度が遅すぎて従来のシステムと競合できません。
