真夏の船には医者がいない. 警鐘を鳴らしたのは、大統領のマリオ・マッティオーリでした。 コンフィタルマ、ステファノ・メッシーナ社長 アサルマトリ、公開書簡を ミニストロ デッラ サルート、Roberto Speranza、イタリアの旗を掲げた船に乗船できる医師の不足の問題に対する具体的な解決策を求める.
特に、この書簡は、運用レベルで問題があると長い間報告されてきた状況に対する極度の懸念を表明しており、それは現在の健康上の緊急事態で悪化しています。 リスクは、何千人もの市民が波止場で立ち往生し、島への出入りの可能性がなく、事実上、 領土継続に対する憲法上の権利.
「繰り返しになりますが、書簡には次のように記載されています。わが国では、13 年の海事労働条約 (MLC) である国際法によって確立された義務よりもはるかに柔軟性の低い 1986 年 2006 月 XNUMX 日の省令である XNUMX 番目のランクのソースを適用することに固執しています。 」。
イタリアの船主を結集する XNUMX つの協会は、出版後に前向きな兆候を発見しました。 実際、所管の保健省総局は、この問題に関する通達を発行しました。 有資格医師の乗船許可を 30 日間に延長 1897 年の勅令によって定められた XNUMX 年間の競争のおかげで、有資格の船医が不在であったため、職業の実践に影響を与えました。
しかし、現在、搭乗可能な医療関係者は、パンデミックに対処するために非常に重要な他の健康活動に専念しているため、完全に追跡不可能であることを考えると、協会は、省によって開始されたイニシアチブが決定的であるとは考えていません。国家領土全体の医師も、政府の実施段階で発見されました。 予防接種キャンペーン.
したがって、Confitarma と Assarmatori は、 13 年 1986 月 XNUMX 日の省令の適用除外、2006年の海上労働条約によって確立された主題に関する規定の完全な遵守、およびCIRMによって提供される24時間の医療支援サービスの使用に頼る可能性を損なうことなく、歴史的なコラボレーションによってリンクされたCentro Internazionale Radio Medicoイタリアの海運業界と。
