シェア

シェル:「イタリアでも、ノルウェーと同様に再生可能エネルギーと炭化水素」

Shell Italia のナンバー ワンである MARCO BRUN とのインタビュー - エネルギーの移行は電化とクリーン エネルギーの生産に向けて進んでいますが、炭化水素は数十年にわたって依然として必要とされます - イタリアには重要な資源があり、その鉱床を活用して資源を割り当てから太陽と風の生産的な変換 - 私たちは国内の顧客向けの電力サービスのサプライヤーにもなります

シェル:「イタリアでも、ノルウェーと同様に再生可能エネルギーと炭化水素」

「イタリアはシェルにとって非常に重要です。私たちは1912年以来ここにいて、上流部門における最大の外国投資家です。 私たちの生産的関心は、石油とガスのバジリカータ州に集中していますが、数か月間、太陽光発電プロジェクトの開発にも取り組んでいます。 世界的に、エネルギー転換は過去 15 年間で加速しており、シェル グループは XNUMX 年以内に世界をリードする電力の生産者および配給者になることを目指しています。 イタリアはこのプログラムの一部です。」

パルラ Shell Italia の社長兼 CEO であり、Shell E&P の副社長である Marco Brun は、次のように述べています。 英蘭メジャー (ロイヤル・ダッチとの歴史的な合併に関連) は、売上高と純利益の両方で世界ランキングのトップに位置しています。 イタリアでは潤滑油も生産しており、すでに工業消費者向けにガスと電力を供給しています。 マルコ・ブルンとの出会いのきっかけは、 空の風景、 これは英国大使館の厚意によりローマで開催され、産業界、消費者、立法者がパリ気候協定の目標を達成するために取らなければならない野心的でありながら実行可能な道筋を概説しています: 地球温暖化を2度以内に抑える. この機会に、クリーン エネルギーへの移行に関連する世界のエネルギー シナリオだけでなく、我が国で進行中のプログラムについてもお話しします。

電気代やガス代もシェルからもらえるの?

「部分的には、イタリアでは産業顧客に限定してすでに起こっています。 例を挙げると、英国では、First Utility の買収に続いて、最近ブランドを Shell Energy に変更し、700 を超える小売消費者に 100% 再生可能電力を供給しています。 事業はこれだけではありません。過去 XNUMX 年間で、グループとして、再生可能エネルギーとエネルギー システムに適用される人工知能の分野で、契約、買収、合弁事業の長いリストを完成させてきました。」

誰でも覚えられますか?

「運輸部門では、100.000 年前に、ヨーロッパで XNUMX 万本以上の列にアクセスできる最大の電気自動車充電ネットワークの XNUMX つである New Motion を買収し、最近締結された契約を通じて、バイオ燃料と廃棄物からエネルギーへの事業への投資を続けています。カナダとインドで。 最新かつ特に興味深い買収の XNUMX つは、イタリアでも事業を行っているドイツ企業に関するものです。それは、最終顧客がクリーン エネルギーの生産、貯蔵、交換を可能にする家庭用蓄電用バッテリーのヨーロッパのリーダーである Sonnen です。 」。

エネルギーの移行に伴い、メジャーもスキンを変更しますか? ほとんど矛盾しているように見えますが、あなたは良い会社です: Eni はすでにイタリアで 2 万を超える電力とガスの顧客を抱えており、Total は 7 年までにフランスとベルギーで 2022 万に到達することを目指しており、BP は産業顧客のみから切り替える途中です。英国の国内のものに。

「私たちの立場は、今後15年以内に世界最大の電力会社になることを目指しているほど、電力部門が間もなくシェルにとって非常に重要な事業になるというグループの戦略と一致しています。 しかし、私たちがローマで最近示した空のシナリオが示すように、世界はますますエネルギーを必要とし、炭化水素は今後数十年間、世界のエネルギーミックスにおいて重要な役割を果たし続けるでしょう。 "。

空のシナリオでは、いわゆるライト トランスポートの進化が目覚ましく、2030 年までにすべての新車が 100% 電気自動車になります。 わずか 11 年後ですが、この予測は現実的ですか?

「空のシナリオについて理解しておくとよいのは、視線が逆さまであることです。 パリでのコップ 21 の目的から始めて、それらを達成するために必要なツールとアクションを示しましょう。 これらのツールの 2030 つは、電力への推進、生産部門のこれまで以上の電化への推進、およびキロワット時の生産源としての再生可能エネルギーへの推進です。 軽量輸送では、進化は実際には急激です.100年までに、新しく登録された車のXNUMX%が電気になりますが、飛行機、船、道路貨物輸送などの大型車両では、バイオ燃料から水素まで、さまざまなソリューションが必要ですが、今日ではあまり利用されていません. . 企業からの多額の投資が必要なだけでなく、消費者を含むすべての人がそれぞれの役割を果たすという集合的な意思が必要です。 立法者の役割は、移行を加速するためのインセンティブ政策を採用することです。」

そうでなければどうなりますか?

「代替ルートはありません。 今後50年間、世界はより多くのエネルギーを必要とします。 適切なエネルギー効率化政策が採用されない場合、2070 年にはエネルギー需要が現在の 6 倍になる見込みです。 消費を XNUMX 倍にすることによって「のみ」消費を抑えるには、規制強化と、効率を改善するために住宅、産業、輸送に投資する意思のある対象者の両方が必要です。 これは、燃料税の引き上げに反対したフランスの黄色いジレの経験によって実証されたように、効率性だけでなく、いくつかのレベルで一緒にプレーしなければならないゲームです。」

それではイタリアに戻りましょう。 これらの課題に直面して、私たちはどのように位置付けられますか?

「私たちは、私たちを支えてくれる天然資源を持っているので幸運です。太陽と風は後者よりも豊富ですが、私たちが言ったように、あと数十年は世界がエネルギー転換において炭化水素も必要とすることを忘れることはありません. イタリアはこれらも豊富です。バジリカータ州にはヨーロッパ大陸で最大の鉱床があります。 Val d'Agri では Eni と、Tempa Rossa では Total と Mitsui と共に活動しています。 Val d'Agri での生産は 15 年間活発に行われてきましたが、有利な規制環境と認可をスピードアップしたいという要望があれば、さらに多くの開発が可能でした。これは、Tempa Rossa の場合、ほぼ逆説的な遅れを蓄積しています。 1989年から30年経った今でも生産されていません。 比較するために、エジプトの Eni は Zohr-Giant フィールドを 3 年で生産することに成功しました: 30 年から XNUMX 年まで、克服すべきギャップはかなり広いです! そして、エネルギーの移行が進行している間にそれを行うことはさらに重要です。 この方向の例はノルウェーであり、再生可能資源の普及という点で最も好都合な国であるが、一方で繁栄を生み出し、再生可能エネルギー自体に割り当てられる資源を得るために炭化水素の開発をあきらめていない.

レビュー