サーブが破産申請. 今日のニュースは、救済計画と解体を経て、歴史的なスウェーデンの自動車メーカーを四輪車市場の新星からスカンジナビアの破産裁判所の厳格なベンチに導いた 30 年にわたる長い旅の結論です。 Vanersborb 裁判官の声明は強制的であり、希望の余地はありません。
サーブの最近の歴史は、 いくつかの救助の試み。 ゼネラルモーターズが 2010 年の初めに生産を停止した後、アメリカ人はスパイカー カーズ (現在のスウェーデン自動車) に引き継がれました。スパイカー カーズは、スウェーデンのビクター ミュラーが所有するオランダに登録された会社で、ロシアのウラジミール アントノフの資金を運用に使用しました。 生産再開後 サーブは、欧州投資銀行から 4,1 億クラウン (約 400 億ユーロ) の融資を受けました。この融資は、スウェーデン政府によって保証されていたものであり、この問題への関与が検証される予定です。. スカンジナビアの国の債務局は、EIB に 275 億 XNUMX 万ユーロの流動性を保証しており、Saab の資産の清算は、財務省による犠牲を回避するのに十分なはずです。 市場での残念な結果に続いて、ブラックホールから脱出しようとする試みが行われました 中国メーカーとの契約 龐達と浙江青年蓮汽車が手を組んだが、解決の可能性は今日のニュースで突如として払拭された。
航空機を製造するために生まれたサーブは、第二次世界大戦後、自動車市場に特化していました。 現在カウントされている会社 3700人の従業員、 80 年代初頭、クラウンの切り下げを利用して、優れた国際市場を構築し、製品の信頼性と技術革新で優れた評判を得て、注目を集めました。
