イスヴァップ社のジャンカルロ・ジャンニーニ社長にとって、上院で検討されている保険詐欺防止法の誕生は確かに重要な前進だが、自動車賠償責任保険料の上昇傾向を逆転させるには「それだけでは十分ではない」という現象だ。 「これは社会派ドラマの次元を想定しています。 ジャンニーニ氏は、2009 年 2011 月から 26,9 年 20,2 月までに収集したデータを思い出しました。ボーナスの最大額は 27,9 歳で +45,4%、車に乗っている XNUMX 歳で +XNUMX%、XNUMX 歳で +XNUMX% と +XNUMX% でした。原付とオートバイをそれぞれ運転する-歳。 「我々は自動車賠償責任価格の上昇を絶えず非難し続けている、とジャンニーニ氏は述べた。しかし、今年の最後の数カ月間では、上昇率はインフレ率をわずかに上回るペースで減速していることが分かる。」
Isvapが監視している0,9つの関税プロファイル（自動車およびオートバイ）については、昨年3,3月以来、値上げ幅は最低15％から最大18％の間で変動している。 そこで同研究所は、賞与・マルス制度から始めてこの分野の改革を提案している。 Isvapは、企業側の経営効率を改善する取り組みと組み合わせることで、「自動車賠償責任の費用を長期的にXNUMX～XNUMX％程度削減できる可能性がある」という体系的な改革を考えている。企業財務諸表に対する請求の影響の減少」。 ジャンニーニ氏は、詐欺防止法案の具体的な内容として、より複雑な請求の評価と解決の段階で、ISVAP 請求データベースを参照する義務を導入することを提案している。 「相関的な制裁メカニズムによって」支援されるべき義務。
Isvapが始めたボーナス・マルスの改革は「進んだ段階にある」が、関税の抑制にも貢献し、各企業による並行メリットクラスの廃止を伴うフランスモデルに基づくものとなる。 ジャンニーニ氏はこの機会を利用し、「憂慮すべき急激な増加」現象である「ゴースト」企業について警鐘を鳴らした。当局は、35年から2011年にかけて調査した52社に対し、2002年には2010社もの企業を発見した。 幽霊会社とは、「明らかに保険を提供せずに少額の保険料を徴収する」営業を許可されていない、または許可されていない会社です。
今年初め以来、Isvap は保険会社に 41,6 万の罰金を課している（この額は 43,3 月末までにさらに増加する予定）。2010 年を通じて課せられた罰金は 30,9 万であった。ジャンニーニ氏によると、制裁のほとんどはモーターに関するものだという。賠償責任部門（20万件のうち2008万件以上が請求解決規則違反）。 最後に、ジャンニーニ氏は業界委員会の上院議員らを前に、保険会社の現金流動性について心強いシグナルを発したいと考えた。 この状況は、支出と保険料の比率が 120% に近かった XNUMX 年の状況とは比べものにならない、と同氏は明らかにした。 私たちはまだこの段階にいないので、これから進化が見られるでしょう。」
