FS Italiane は観光の発展のために Polo を発表し、その Frecciarossa と同じ速さで、 2026年冬季オリンピックに直行、Rfiからトレニタリアまで、アナス、ブシタリア、イタルファー、FSシステミ・ウルバーニ、ヌゴを介して、すべての子会社を含むインフラストラクチャとテクノロジーへの投資計画を開始します。
27 月 XNUMX 日にローマで開催されたイベントの一環として、インフラ大臣のダニロ トニネッリと、農業、食品、林業、観光政策の所有者であるジャン マルコ チェンナイオ、FS のマネージング ディレクターであるジャンフランコ バティスティが、 Ferrovie が「イタリアの観光の中心的プレーヤー」になるための候補である方法。
2026 年オリンピック、鉄道プロジェクト
2026 年のオリンピックのミラノ-コルチナへの割り当ては、すでにイタリアへの影響を示し始めています。 オリンピックの好循環が始まり、イタリアの主要企業は、推定によると 4 億以上の投資と 2 億以上の GDP への影響をもたらすイベントの準備を進めています。 不用意に捕まるつもりのない企業の中に Fs Italiane もあり、XNUMX 日後にIOCからの公式発表 彼は独自に開発した オリンピックの目標。 「より多くの列車、より多くの情報、人々のための質の高いサービス。 インフラストラクチャとテクノロジーへの投資を増やし、路上でも接続の毛細管現象を改善します」、これはグループからのメモで読むことができるものです.
これに関連して、最も野心的なプロジェクトの XNUMX つが関係します。 オリンピック村「フェッロヴィエ・デッロ・スタートが所有する土地に建設される」、マネージング ディレクターのジャンフランコ バッティスティを強調します。 これらは、19つの鉄道駅の再開発プロジェクトの一部である、XNUMXヘクタールの旧ポルタロマーナ鉄道駅が立っているエリアです。 設計と建設プロセスのランクを保持するには、 FsアーバンシステムズFerrovie dello Stato の完全子会社です。 建設現場の開始は100年2022月に予定されています。
Ad アナス 一方、課題は、コルチナ スキー世界選手権が開催される 2021 年までに実行可能性を改善し (投資額 170 億 2026 万)、XNUMX 年のオリンピックを真っ先に目指すことです。道路の設計、建設、維持管理活動。
仕事でも 稚魚、 3,2億ユーロ以上に相当する鉄道路線のインフラストラクチャと技術のアップグレードを目的とした投資プログラムを提供し、 トレニタリア 「2026年冬季オリンピック競技場に到達するための毛細管接続」を保証することを目的としています.
最後に、の関与 ブシタリア、その FracciaLinks とともに、 Italferr、そして、 トランク、XNUMX 年前に開始された技術プラットフォームであり、「さまざまな輸送モードを統合し、特定のサービスを提供します」。 自動車 と 自転車の共有。 最後に、 FSイタリア財団 コルティーナ ダンペッツォに到着し、イタリアの主要駅から出発する古い列車でレースに参加できる歴史的な列車で観光サービスを提供します。
観光開発の極
2030 年には 2 億人の旅行者がいるでしょう。 今日、それらは1,4億です。 現在、60 年には 2018 万人が海外から到着し、75 年には推定 2023 万人が海外旅行に出かけています。 イタリアは観光客数で世界第XNUMX位 フランス、スペイン、アメリカ、中国に次ぐ。 「70 年代には – CEO のバッティスティ氏は説明します – 私たちは XNUMX 位でした」そして、近い将来、旅行を決意するほとんどの観光客がイタリアを選ぶようになり、特にアジアからの流入が増加すると予想されます。
ナンバーワンの鉄道によって提供されたデータに反映されている見積もりと傾向。 観光消費は112億ユーロ以上に相当します、そのうち約 13 億が輸送サービスに関連しています (国内の観光消費の 11%)。
「2019-2023 事業計画に沿って、i現在の 100 億人から始まるさらに XNUMX 万人の観光客を傍受するイタリアの観光開発に専念する FS Italiane Group の Polo は、観光客の流れを再分配し、芸術都市や休暇スポットへのアクセスを改善するための一連の行動を提供し、イタリアのイメージと文化遺産と景観を向上させます。グループからのメモは次のように説明しています。
具体的には、増加する観光客の需要と旅行者の新しいモビリティ ニーズに対応することを目的とした XNUMX つの「行動」があります。
- 商用提供: 新しいと 夏の時間 主要な海辺や山岳リゾート、芸術都市へのサービスが強化されました。
- インターモダリティ: 国へのゲートウェイ (空港、駅、港) 間の接続がより簡単になります。
- 歴史的な列車: 2018 年に約 80 人を輸送した古い列車。 460年は2019のイベントを予定
- 甘い観光: イタリアの食べ物と特産品を発見するための 20 の食べ物とワインの旅程。
- 体験型観光: 6 を超える地方列車が、イタリアのビーチ、村、ユネスコ世界遺産、国立公園、山のリゾート、ウェルネス施設、庭園を結びます。
- 文化と音楽: 音楽イベントの最大 50% 割引、
- 不動産資産: もはや使用されていない歴史的な線路は、持続可能な観光のために、自転車歩行者専用道路と緑地に変換されます。
- デジタル インフラストラクチャ: サービスのデジタル化と Nugo アプリの普及。
「私たちのアプローチは、エコシステムのロジックに実装され、 私たちは、コミュニケーションの均一性を与える上で重要な役割を担っています-説明しました BATTISTI – 私たちはこのために素晴らしい仕事をしています。 私たちはまた、多くのことを行っています 回復 古いインフラストラクチャの使用されていない 1600 のネットワーク それらは自転車道やハイキング エリアになり、修復中です。」
Il トニネッリ大臣、 プロジェクトの立ち上げについて、彼は次のように宣言しました:「私たちの国、特に南部がどれほど美しく興味深いかを世界に示すための多くの小さなイノベーション。鉄道は港や空港に入っています。 効率的なインターモーダル サービスが作成されています。 インフラストラクチャーの建設とともに、特に南部でも、既存のギャップを埋めたいと考えています。」 品質を飛躍させたい これは、サービスのパフォーマンスを向上させるために協力することで実現できます。 百大臣 –そしてそれはしなければならない 観光を非季節化する 残りの月に北欧からも来る機会を我が国でつかむために。 外国人観光客が一年中イタリアを選ぶことができるように、観光客向けのオファーを改善し、異なるものにする必要があります。」
