結婚式のシーズン中、日本では自動車市場での結婚式が祝われます。 日産は三菱自動車の34％を買収する契約を結んだ。 先月のスキャンダルに圧倒された 一部のエンジン効率テストを改ざんするため。 以前、日本の自動車メーカー XNUMX 社は、交渉中であることを宣言することで、報道の噂を確認していました。
契約の条件と価値
東京での会議の傍らで発表された合意の価値は、237,4億円で、1,9億ユーロに相当します。 三菱自動車は、昨日の終値で 5,3% 割引で日産の新株を発行します。
年内に正式に終了する予定であるこの事業は、月末までに予定されているアライアンス契約の署名で完了する予定です。 三菱の株主同士の合意も必要だろう。 このプロジェクトが成功すれば、日産は小規模な会社の筆頭株主となり、取締役会メンバーの XNUMX 分の XNUMX を会長に任命する権利が与えられます。
スキャンダルとパートナーシップはすでに有効です
1991 月下旬、三菱自動車は、最初に述べたように 2013 年以降ではなく、2011 年以降にテスト データを操作していたことを認めました。 さて、本日発表された操作のタイミングはまったく偶然のようには見えません。実際、問題のあるモデルのうちの XNUMX つは、XNUMX 年から生産パートナーシップによって三菱と結びついている日産ブランドで販売されています。
三菱自動車はこのスキャンダルに対処するために十分な資金を集めるだろう（日本の軽自動車だけでもXNUMX億ドルの賠償金を話している）一方、日産はイメージを一掃するだけでなく、何よりも活用すべきだ。東南アジアでの三菱の強み。
日経経済紙によると、実際には「数十台」のモデルがテストの操作によって影響を受ける可能性がありますが、これまでのところ、公式には 625 万 468 台の軽自動車にのみ影響があり、そのうち XNUMX 万 XNUMX 台は日産ブランドの XNUMX つのラインの一部です。 三菱の幹部は、現時点では、日本国外で販売された車両に異常は検出されなかったと述べています。ヨーロッパ、米国、およびアジアの大部分で実施されたテストは正しかったのです。
将来の見通し
日産と三菱によると、この取引には金銭的な目的だけでなく、産業上の目的もあるという。 特に、両社は購買面や共通プラットフォームの開発でも協力することでパートナーシップを拡大します。 さらに、技術と一部の生産拠点を共有します。
「日産とルノーのナンバーワンであるカルロス・ゴーン氏は、それは私たちの利益にもなりますが、日本企業として、困難な瞬間に別の日本企業に手を差し伸べます. 私たちも経験した瞬間」。
世界では、日産と三菱自動車を合わせた 2015 年の販売台数は合計 9,59 万台で、世界第 9,83 位の自動車メーカーであるゼネラル モーターズの XNUMX 万台をわずかに下回りました。 日産グループには、すでにルノー、ダチア、サムスン自動車のブランドが含まれています。
証券取引所の株式
東京証券取引所では、日産は 1,44% 下落して取引を終了し、三菱株 (スキャンダルが発生した 43 月 19 日から 16,16% 下落) は 0,41% 上昇しました。 日経平均株価はXNUMX%上昇。
