サンロレンゾ、イタリアの高級航海ブランドは、海事業界に革命をもたらしました。 50Steelの発売、 最初のスーパーヨット のシステムによって動かされる世界では グリーンメタノール燃料電池。このように、全長 50 メートルの船舶は持続可能な航行における転換点となり、ホテル システムを提供します。 ゼロエミッション 改質燃料電池の革新的な技術のおかげで。 50Steelは、2024年のエリートデイズ中に発売され、2024年XNUMX月までに同社のCEOである起業家に引き渡される予定です。 マッシモ・ペロッティ.
「50月には2026Steelで休暇を過ごすつもりです」とペロッティは説明する。「その後、このモデルは2027年からXNUMX年に発売される予定だ。しかし、XNUMX月にこのボートはモンテカルロのヨットショーで正式に発表される予定です。」
50Steel のユニークな機能
50Steel の技術的中心部は「改質器燃料電池』との共同開発です。 シーメンスエナジー. このシステム 緑色のメタノールを水素に変換します その後、船上の水素貯蔵を必要とせずに、すべての船内機器に電力を供給し、船舶のホテル事業におけるゼロエミッション運航を保証します。
さらに、スーパーヨットには、 推進力を与える電池 港の操縦中は静かに、そしてきれいに。
サンロレンソの 50Steel には、重要なイノベーションも導入されています。 隠し機関室システム (彼女)推進システムを水平方向に再配分し、下部デッキのスペースを解放し、追加のラウンジを作成します。スーパーヨットは 5 つの互い違いのデッキに広がっており、内部構造は外部の輪郭を変えません。内部には、大きなメイン サロン、光を取り入れるように設計された階段、ジム、スパ、セカンド サロン、ダイニング ルーム、4 つのゲスト キャビン、オーナー キャビン、2 つのプールがあります。デザインはスタジオによって開発されました ズッコン国際プロジェクト とと ピエロ・リッソーニがデザインしたインテリア.
Il 価格 50スチール?燃料補給用のグリーンメタノールを見つけて運営コストを決定することは依然として複雑であるため、すべてを確立する必要があります。
ペロッティ：「50Steel、サンロレンソの歴史の基礎的な段階」
Sanlorenzo の CEO、Massimo Perotti は、他のソリューションと比較した 50Steel の優位性を強調し、海洋パノラマにおけるこのイノベーションの重要性を強調しました。実際、液体水素を動力源とするスーパーヨットと比較して、 50Steel はより実用的で安全なソリューションを提供します複雑な給油インフラは必要ありません。
「50Steel の発売により、サンロレンソは その歴史の基礎段階、イノベーションと持続可能性の名の下に。スーパーヨットの新しいラインは、船団の設計と建造において常に私たちを導いてきた開拓者精神と挑戦への情熱を体現しています。私たちの特徴は、廃棄物削減という野心的な目標を達成するために、常にエレガントで快適なデザインだけでなく、テクノロジーと持続可能性の分野でも最先端のソリューションを取り入れ、この分野のイノベーションをリードできる能力であると信じています。私たちが自らに課した環境負荷です」とペロッティはコメントしました。
未知のコストが残る：「現時点では、ペロッティは次のように説明しています。 経済的な議論は非常に難しい: シーメンスの機械のコストは、どのくらいの量で生産されるかが不明であるため、まだよくわかっていません。この船は、遊覧船だけでなく、考えられるすべての産業用途に使用されることが理解されています。メタノールに関しては、予見可能なグリーンメタノールの低コスト生産が現在サウジアラビアで行われている。彼らは砂漠をソーラーパネルで覆い、0,1ユーロでXNUMXキロワットのエネルギーを生産することができる。」
50Steel は、革新性と高級感の象徴であるだけでなく、その道を先導します。 持続可能なナビゲーションの新時代。グリーンメタノールや燃料電池などの環境に優しい技術の導入は、海事部門に革命をもたらし、他の造船所もサンロレンソの例に倣い、環境負荷の低いソリューションを採用するよう促す可能性がある。
