電動スクーター、つまり e スクーターの市場は、ますます急速に発展しています。 数年後には 彼らの存在は350以上の都市に広がりました。 そのうち6社はイタリアであり、この分野の企業による投資はますます高額になっています。 コロナウイルスのおかげで、電動スクーターの人気はここ数カ月でさらに加速しており、ボストン・コンサルティング・グループは「電動スクーターが都市交通における地位を獲得するにはどうすればよいか」という調査でこう述べているほどだ。 25億～30億ドルの潜在市場。
何よりも電動スクーターの普及に貢献します 交通と汚染 それは都市の状況を特徴づけるものであるだけでなく、伝染病の恐怖から生じる公共交通機関の利用に対する市民の不信感でもあります。 さまざまな要因が相互に絡み合った結果、「ますます移動するための自家用車に代わる手段の必要性」が明らかになりました。
今述べたことをもとに、ボストン コンサルティング グループは研究を行ってきました。 潜在的な発展 これは、「世界で最も急速に成長している消費現象の XNUMX つであるが、最も物議を醸しているものの XNUMX つ」と定義されています。 実際、他の交通手段や歩行者との共存を何よりも優先して制約を設け、その利用を制限することを決めた都市もあれば、逆にこの形態の代替モビリティに焦点を当て、投資にも影響を与える都市もある。そして電動スクーターの技術開発。
第 12 世代モデルは、以前のモデルよりも堅牢でライフサイクルが長くなり (使用期間が 24 か月から XNUMX か月に XNUMX 倍になりました)、破壊行為防止センサーなどの新しいスマート要素を備えています。 「次のレベルのイノベーション – BCG を予測 – はバッテリーに関するものですこれは市内のさまざまな場所にある充電ステーションで交換可能となり、カーシェアリングアプリで車に給油する場合と同様に、ユーザーはトラベルクレジットと交換できるようになる。」
自転車の普及について言えば、報告書はXNUMXつの重要な要素（人口密度、自転車利用の寛容さ、気候、若者の数）を区別しており、それに基づいて自転車の普及が特定されている。 このタイプのマイクロモビリティに適した米国とヨーロッパの 750 都市。 旧大陸ではコペンハーゲンとベルリンがとりわけ際立っており、ボストン・コンサルティングによれば、「その文化と長年自転車専用スペースが存在するおかげで、スクーター市場の成長を歓迎する傾向が強い」という。
他の多くの都市では、現在までの事故の 80% が乗用車やトラックとスクーターとの衝突事故であることを考えると、電動スクーターの普及は行政が計画を立て、何よりも安全性を向上させることができるかどうかにかかっています。自転車。 したがって、この調査では、適切なルールを作成し、自転車道や指定された駐車スペースなどのインフラに投資することが提案されています。 あらゆる困難にもかかわらず、ボストン コンサルティング グループは次のことに疑いを持っていません。電動スクーターは定着する そして、他の形態の超小型モビリティとともに、それらは将来の都市モビリティの主人公となるでしょう。」
