Renzi、Psa との契約 (締結されない)、ドライバーのいない車、および市場動向: それは セルジオマルキオンネ シカゴから介入したのはオールラウンドで、ICE-Agency が主催するイベントに参加し、製造された製品のイタリアの輸出業者の米国での機会に焦点を当てました。 「国際的な状況を考えると、PSA との提携はやるべきことではありません。FCA の CEO は次のように述べています。PSA との提携には一定の利点がありますが、その利点は低すぎます。 PSA を選択すると、FCA によって可能なすべての動きが制限されます。」
イリノイ州出身のマルキオンネも、 マッテオ・レンツィ首相彼はまた、彼のアメリカ ツアーの機会にこのイベントに出席しました。これにより、彼は今日ハーバードで講演し、明日はワシントンのオバマを訪問することになります。 60年間で70人以上の首相は考えられない。 レンツィ 私は彼に投票します。
その後、FCAナンバーワンは市場を評価し、次のことを保証しました。XNUMX年以内に、状況によっては自動運転する車が登場する、車自体を制御する可能性のある運転手が中にいる」. これが、リンゴットと旧クライスラーの合併から生まれた会社が「現在は自動車システムの外にいる複数のエージェントと並行して会話」を行っている理由です。 これは、たとえば、「自動車産業がどうなるかを再構築する上でかなり重要な役割を果たしている」Google、Apple、およびグループの場合です。 マルキオンネ氏は次のように保証しています。 しかし、これは私たちの仕事ではなく、明確に理解する必要があります。」
Fiat Chrysler Automobiles では、「引き続き順調です」と CEO は続けました。 少なくとも域内市場では、ラテンアメリカが「私たち全員にとって問題であり続けており、ブラジルでは政治状況を明確にする必要がある」ことを考えると. 言及は、大統領に対してしばらくの間高まってきた圧力への言及です ジルマ・ルセフ 弾劾手続き、国営石油会社ペトロブラスの汚職スキャンダル、そして前任者ルイス・イナシオ・ルーラ・ダ・シルバを内閣総理大臣に任命したことに対する批判に圧倒されたことを考えると、彼女は辞任した. ブラジルでは、「その明確化の後、物事は再び始まると思うが、政治的安定のその瞬間に到達するまで、良い未来について話すことはできないだろう. 一方、ブエノスアイレスでは「大きな進歩がありました」。 マルキオンネ氏は、来週会う予定のアルゼンチンのマウリシオ・マクリ大統領を称賛し、「彼は国に対する国際的な信頼を再構築した」と述べた。 しかし、自動車市場にとって、アルゼンチンは「ブラジルに取って代わる、または相殺するには重みが少なすぎる」.
目標については、FCAの 「ジープでヨーロッパのSUV市場のXNUMX分のXNUMXを販売することです。 これは膨大な数であり、目標にはほど遠いですが、ここ北米では XNUMX 分の XNUMX に近いレベルに達しています。」 「何年にもわたる犠牲の末、私たちはついに製品レンジ、特にフィアット、そして明らかに前進するアルファの製品範囲の開発の瞬間に入りました。 私たちが成し遂げたことに満足しており、イタリアとヨーロッパがその恩恵を受けると信じています。」 マルキオンネによれば、「私の観点からすると、ジュネーブ モーター ショーは、フィアット、アルファ、マセラティ、フェラーリ、およびモーター ショーに出展した他のすべての製品の提供という点で最も重要でした」.
