マルペンサにとってもう XNUMX つの大きな打撃であり、ますます国際的なハブではなくなり、ますます破産管理の象徴となっています。 ルフトハンザ イタリアに続いて、エール フランスもリナーテに移転することを決定しました。
実際、来年の 30 月 9 日に始まる冬季シーズンの開始に伴い、エールフランス航空はパリ発のフライトをミラノ空港に移管します。 ロワシーの会社の本社から、このようにして、ロンバードの首都との3の接続すべての基準点になると説明しています（XNUMXつはシャルル・ド・ゴール空港から出発し、XNUMXつはオルリー空港から出発します）。
「XNUMX つの空港に力を集中するというこの決定は、会社の管理者を強調するものであり、乗客はよりシンプルなビジネスオファーの恩恵を受け、フライトをより簡単に変更することができます。」
しかし現実には、エールフランスの動きは3つの敗者を現場に残しています:フランスへの売却を避けるためにマリアナからXNUMX億の損失を負担したイタリアの納税者とマルペンサ.
Legambiente Lombardia の運輸マネージャーである Dario Balotta 氏によると、「国の VIA 委員会が第 XNUMX の滑走路と巨大な物流ハブを提供する空港拡張プロジェクトを検討しているように、これはマルペンサのランクと国際的な重みの喪失の確認です。 -ティチーノ公園の最後の貴重な原野を固めるコマーシャル」.
「これらの見通しにより、SEAは1,2億の最大投資計画を放棄し、まず第一に、ファラオの300番目の滑走路プロジェクトを後回しにし、ティチーノ公園の新たな環境的傷とXNUMX億の無駄な費用を払わなければなりません.ユーロ"。
