スポーツの世界は、フォーミュラ 1 の歴史の中で最も象徴的なドライバーの XNUMX 人であるニキ ラウダに別れを告げます。フェラーリのハンドルを握って最も成功したドライバーの XNUMX 人であるニキ ラウダは、数年間メルセデスのガレージに常駐していました。
ロン ハワードの映画「ラッシュ」で語られた彼のドライバーとしての台頭は、マイナー チャンピオンシップで始まり、1 年にオーストリアで開催されたホーム グランプリで、イギリスのチーム マーチでフォーミュラ 1971 にデビューしました。
数年後、彼はエンツォ・フェラーリに注目され、エンツォ・フェラーリは、環境からのいくつかの困惑にもかかわらず、1974 シーズンにクレイ・レガツォーニと組んで彼を配備することに決めました。
ラウダは、最初のスペインおよびオランダのグランプリですぐに優勝しました。 これらは、彼が 25 年末にレースのキャリアを終える 1985 勝のうちの最初の勝利です。 その間に、フェラーリの 1975 つの世界タイトル (1977 年と 1984 年) と、マクラーレンのハンドルを握って XNUMX 年にわずか XNUMX ポイントのアドバンテージで征服されたものがあります。
オーストリア人は他のどのドライバーよりも優れた機械的知識を持っており、サーキットだけでなく車のあらゆる詳細を記憶する能力から「コンピューター ドライバー」と呼ばれていました。
1976 年 XNUMX 月 XNUMX 日、濡れたニュルブルクリンクのコースで、ラウダは湿ったプラークに裏切られました。 彼はフェラーリのコントロールを失い、他の車に衝突され、車に閉じ込められて発火しました。
彼の体格は火傷と肺の損傷から永遠に傷つき、煙と真っ赤な空気を数分間吸い込んでいたが、ラウダは記録的な速さで回復し、F1 に復帰し、さらに XNUMX つの世界タイトルを獲得した。パルマレス。
フェラーリのTwitterでのご挨拶です。
