アメリカは法定通貨口座を保存してください。 しかし無配当
スタート時のマセラティ。 「しかし、まだ底には到達していない」
新型パンダの受注水準を考慮すると、2013月末にポミリアーノで人員削減が行われないとしても、欧州の自動車危機は「まだどん底には達していない」。 「これは明るい兆しだ――マルキオンネ氏も認めている――だが、市場は依然として非常に低迷している。 騙されないようにしましょう」とCEOは、グルリアスコの「ジョバンニ・アニェッリ」工場の竣工式でこう語った。同工場では、50年にすでにXNUMX万台のマセラティ・クワトロ・ポルテ（別名ギビ）を生産する予定だ。
フィアットは配当をより良い時期に延期することで株主を飢えさせるだろう。 セルジオ・マルキオンネ氏とジョン・フィリップ・エルカン氏は、グルリアスコに入った際に労働者から拍手喝采を受けたが、ミラフィオーリに関しては何も約束しなかった。 「私たちは常に、準備ができた適切なタイミングで投資を発表すると言い続けてきました。」と彼は説明します。 乱暴な発表をしても無駄です。」
このような警戒は市場を興奮させたり落ち込ませたりするものではない。フィアットの損失（約-1,7%）は、嵐サイペムの影響を受けたフツェ/ミブの平均よりははるかに小さいが、依然として国会議員の浮き沈みによるショックを受けている。 「できるだけ早く」クライスラーと単一法人を設立したいと考えているフィアットは、CGILや他の中傷者のペースに合わせて、イタリア企業にとって最も安心できる側面を提供している。
しかし、数字に取り掛かりましょう。
フィアットは、2012 年比 1,4% 減の 14,5 億ドルの純利益で 2011 年を終えました (1,3 月 XNUMX 日時点でクライスラーも含まれます)。これにより、XNUMX 億ドルの利益を予想したアナリストのコンセンサスを上回りました。 ただし、「フィアットは高水準の流動性を維持する意向であり、クライスラーの株主への配当能力には制限がある」ことを考慮し、取締役会の指示に従って配当は行われない。
トレーディング利益は 3,8 億 (18 年試算比 2011% 増)、収益は 84 億 (12% 増) でした。 この利益はすべてクライスラーによるもので、2012年に2,4億ドルを稼いだ一方、米国子会社を除いたフィアットは2,7億ドルの損失を計上した。 詳細には、北米 (1,1 億ユーロ)、ラテンアメリカ (0,3 億ユーロ)、アジア (0,7 億ユーロ) で好調な業績が記録される一方、欧州は XNUMX 億ユーロの損失を記録する予定です。
昨年、フィアット グループは 4,2% 増加して 6 万台の車両を販売しました。その半分以上にあたる 2.115.000 台が北米で、1.012.000 台がヨーロッパで、979.000 台が南米で、103.000 台がアジアでした。 収益に関しては、グループの 2012 年の合計は約 84 億ユーロで、12 年と比較して 2011% 増加しました (固定為替レートで 8% 増加)。 北米地域とアジア地域は、それぞれ 29% (為替固定レートで 19% 増) と 50% の大幅な成長を記録しました。 ラテンアメリカは引き続き好調を維持しましたが、ヨーロッパからの収益は 11% 減少しました。 高級ブランドとスポーツブランドの売上高は７％増の２９億ユーロとなった。
第 21,8 四半期だけで、売上高は 19,6 億 (987 億から)、営業利益は 765 億 388 万 (265 から)、純利益は 6,5 億 5,5 万 (2011 から) でした。 予想通り、産業純負債は7,5億ユーロの投資により、1,6年末の20,8億からXNUMX億に増加した。 クライスラーのプラスのキャッシュフローはXNUMX億ユーロで、クライスラーを除いたフィアットによる吸収額を下回った。 流動性の合計はXNUMX億に相当します。
今年に関して、フィアットは目標を確認した。売上高は88億ユーロから92億ユーロの範囲、トレーディング利益は4億ユーロから4,5億ユーロの範囲、純利益は1,2億ユーロから1,5億ユーロの範囲、純産業負債は約7億ユーロである。 XNUMX億ユーロ
