過去へのノスタルジーは、その相対的なリバイバル操作によって、テクノロジーの未来への突進と本当にうまくやっていくことができるでしょうか? 小さな奇跡の証がミラノからやってきた。 オートバイのおかげです。 居住者 二輪の世界展「Eicma」 第 XNUMX 版という注目すべきマイルストーンに到達しました。 すべての大手ブランドは、復活作戦にうまく適応しています。 古いオートバイの古典的な形は、活気のあるやや年配のオートバイだけでなく、注目を独占しています。 だけでなく、若い人や非常に若い人も。 もちろん形だけは古いです。 その物質は、純粋なパフォーマンスではなく、テクノロジーのレース全体を隠しているため、さらに欠けているわけではありません。 このように（そして何よりも）電動モビリティは、パビリオン内のスペースの征服だけでなく、戦略、マーケティング、アプリケーションの想像力、将来への約束においても成長しています. 古いものと新しいもの、いくつかの筋肉のディスプレイを忘れない. これが要約です。
最前列のヨーロッパ。 トライアンフケース
彼らはBrexitでトラブルに巻き込まれたかもしれませんが、英国人は古いものと新しいものの混合によって特徴付けられるオートバイの復活を非常に楽しんでいます. 後に崩壊した古代英国の紋章であるトライアンフは、その復活を固めています。 イタリアに参照市場があり、販売が好調です。 現在、彼はさらに冒険を進めています。すでにロード モデルを押し上げているマキシ ツイン シリンダーを中心に構築された新しい 1200 スクランブラーは、チュートンの女王である BMW GS と直接競争したいと考えています。 その間、英国企業のストラテジストは、他の 900 つの重要なセクターについてまったく無知ではありません。それは、ほとんどすべての人を満足させることができるミディアム バイクであり、何も逃すことなく、非常に高性能な世界です。 最初の側面には、Street Twin の新版があり、10 馬力を獲得して 65 馬力に達する、再活性化された 700 cm³ 2 気筒を搭載しています。扱いやすく、強引すぎません。 しかし、陽気なモーターサイクリストにさえ、特にカーブの間で大きな満足を与えることができます. スプリンターの世界？ そのブランドをサポートするために、Triumph はマスターストロークを誇っています: 約 600 立方センチメートルの非常に派手な XNUMX 気筒エンジン (ロードスーパースポーツカーから派生) により、MotoXNUMX ワールドチャンピオンシップにワンメイクエンジンを供給する入札に勝ちました。来年、XNUMX 気筒 XNUMX を搭載した巨大なホンダからリレーを集めます。
HIMALAYAN、スクーターの価格のエンデューロ モーターサイクル
インディアンですが、過去のもう 411 つの高貴な英国ブランドであるロイヤル エンフィールドの所有者です。 あそこのエンジニアはよくやった。 人件費は安い。 その考えは正しい。 旧式のオートバイ (テクノロジーの面でも) の次は、4.590cc のヒマラヤ エンデューロです。 十分な仕上げ、過去からの素敵な外観、より最新のコンポーネント、そして明らかにお買い得価格。 25 ユーロで、単純なシティ スクーターの代替品となります。 しかし、XNUMX 馬力というわずかなパワーを考えると、穏やかな場所でもどこにでも行ける本物のバイクです。 インドの会社は、古い英国のバイクの外観に非常に近い、中排気量のツインシリンダーバイクのファミリーも発表しました。 彼らは（遠くから）トライアンフを模倣しています。 お買い得価格で助かります。
中国人もインド人に注目
さらに節約したい人のために、ヒマラヤに非常によく似たエンデューロがあります。 中国から来た125ccのブリクストン・フェルスバーグです。 2.999 ユーロで、このタイプの多くの東洋の作品のハイエンドに沿って、まともなコンポーネントを提供します。 ディーラーネットワークとサポートを確認するには。
「DEL POPOLO」モーターサイクルはヴィンテージの贅沢品になります
巨大なホンダからは正反対の感覚が生まれます。 ビンテージ？ なぜだめですか。 トレンドに乗る必要があります。 いくつかの明らかな矛盾を犠牲にして。 ホンダは、範囲の差別化において何も無視していません。 そしてここに、これまでにない XNUMX つのセンセーショナルな成功の誕生作戦があります。大量モータリゼーションの主役でもあります。 特にアジアでの低価格。 スタイルモデルにもなった人。 当然。 そのため、60 年代から何百万台も販売されているカブ ハイ ホイール スクーターとモンキー ミニバイクの最新バージョンは歓迎されます. 新しいエンジンは非常に最新の 125 cc です. 従来の 4.000 に代わるものです。 コンポーネントはシンプルですがモダンです。 いつものように、美学は同じで、美しいです。 価格？ アマチュアとしては、明らかに矛盾しています。 どちらの場合も、XNUMX ユーロというしきい値を確実に超えます。 人々のバイクを贅沢な価格で。 賭けてみましょう。うまくいくでしょう。
電気、ベスパでさえもそれを信じています
ボディは最新の Vespa 125 のものです。内部には最新世代の電気システムがあり、スマートフォンでリモート管理するためのアプリが完備されています。 プロトタイプから完全な商用バージョンまで、Piaggio グループは適切に対応してきました。 電動ベスパの準備が整いました。 美しく機能します。 拡張容量バージョンでは、200 回の充電で最大 6.390 km 走行できます。 確かに高いです: XNUMX ユーロ. しかし、Piaggio は月額料金のフォーミュラも提供しています。
スクーター・イン・サイレンス、記録としてのイタリア
まさにイタリアのアスコールは、その美徳とコンポーネント、および同期電気モーター (洗濯機など) をクリーンな移動手段への挑戦に変える素晴らしい直感を持っていました。 長年にわたり、ここでもリーダーになりました。 彼のスクーターは、都市部で営業している主要なシェアリング会社によって選ばれています。 その作成者は、新しい進歩を保証することを決してやめません。 原付として承認された小型スクーターは、自律性が向上し、アプリや携帯電話を介して最先端の制御アプリケーションをホストし、都市配送用の「貨物」バージョンでも利用できます。 見た目は125cc相当の大型スクーター。 それは実行されます-彼らは発表します-90 km / hで、100時間でどの電気ソケットからでも充電できる充電で最大5 km移動します.
電子配達、間もなく義務化
「カーゴ」電動バイクは、ヴィチェンツァ出身のアスコルの関心を引くだけではありません。 モビリティの未来もそこを通ります。 これの証拠は、東洋の功績の繁栄ですが、それだけではありません。 ここでもヨーロッパがその役割を果たしています。たとえば、スペインのリエジュがその役割を果たしています。 それらは、すべての大都市およびそれほど大都市ではない都市の管理者によって発表された新しい環境上の制約に拍車をかけます。 そして、個々の輸送手段とのアプリケーションの相乗効果はすべてそこにあります。結局のところ、乗客のためのスペースを素敵な大きなコンテナに変えるだけで十分であり、ゲームは完了です。 さらに、輸送用またはトレーラー用の電動サイドカーのプロトタイプを作成します。
バッテリー駆動の自転車、大人の移動
今や古典的な電動自転車、つまり「ペダルアシスト」は、偉大なレースでは見知らぬ人ではありません。 小規模および大規模なメーカーは、これまで以上に高度なソリューションを提供するコンポーネントを頼りにすることができます。最もシンプルで安価なバイクにはクラシックなハブ モーター (フロントまたはリア) を使用する傾向がありますが、より洗練されたバイクには、モーターが組み込まれたソリューションを使用する傾向があります。中央部分とペダルクラウングループと統合。 カワサキのようなオートバイの巨人でさえ、その呼びかけに耳を貸さない.
「ハッカー」にとっても記録
モーターサイクル ショーは、より専門的で熱烈な観客、つまりスピードのスリルをできる限り愛するスーパー スポーツマンの観客を忘れることができるでしょうか? ここで彼らは満足し、挑発さえします。 ミラノのサロンは、ここでも絶対的な記録を打ち立てています。 これは、複数の世界チャンピオンであるドゥカティのおかげです。 彼は良い意味でオートバイ技術の愛好家であり、慎重に使用したくない人にとっては悪い意味で本物のスーパーモンスターを提示した. それは V4R と呼ばれます: 1000 つの V シリンダー、221 cm³、すべての最先端技術デバイス: ABS、最新世代のトラクションおよびスタビリティ コントロール。 これまでのところ、私たちはトップですが、ユニークなものは何もありません. パフォーマンスは絶対的な記録です。馬は 11.5 頭、トルクは 112 kgm (300 Nm) に達し、最高速度は恥知らずではありませんが、時速 4 km を確実に超えています。 これらはレーシング スーパーバイクのフィギュアで、MotoGp のプロトタイプとはほど遠い (約 39.990 馬力)。 実際、VXNUMXR は新しいスーパーバイクの疑似公道バージョンに過ぎず、来年から世界選手権で、有名だが時代遅れになった高性能ドゥカティ XNUMX 気筒エンジンに取って代わります。 公認されてこのように販売されるため、疑似道路ですが、XNUMXユーロの美しさを砲撃した後でも、サーキットでさえ、フルスロットルを開きたいという誘惑に忠実に抵抗して乗るには、間違いなく勇気が必要です.
FOLLIE: ミツバチがドラッグスターになる
それまでの間、スリルを体験したいですか？ ミラノショーでは様々な形の展示に事欠きません。 かつてピアジオ エイプだったもののイメージで、160 時間あたり XNUMX で行くことができる XNUMX 年代から派生したスクーターをさまよった後、このレビューを閉じます。 輸送用ボックスとホンダ マキシ バイクの XNUMX 気筒エンジンを収容する新しいリア用のスペースを介して、そのすべての力をリア アクスルに伝達します。 心地よい狂気。
