ジロの初めに、彼を知っている人はほとんどいませんでした。 元バイカーとしての彼のパルマレスは貧弱でした。 彼の姓が「H」で始まるのか、単に「E」で始まるのかさえ正確にはわかっていませんでした. XNUMX 週間後の今日、私たちは彼を祝うためにここにいます。ピンク色のレースで優勝した最初のカナダ人です。 ライダー・ヘシェダル、時間との戦いに対する彼の最高の素因を利用して、ジロの最後のXNUMXキロで彼に有利な最終分類を覆し、ホアキンロドリゲスをXNUMX位に降格させ、最後からXNUMX番目のステージまでリーダーでした。
「私は歴史のXNUMXページを書きました」と勝者は言った トライアンフのピンクのジャージを着ています。 ロドリゲスにとって、走行距離の削減は十分ではありませんでした。交通上の理由により、突然 30 km から 28,2 km に短縮されました。 アルプスとドロミテの印象的な景色の中で、ジャウもステルヴィオも出すことができなかった最終的な評決は、スカーランポ通りとセンピオーネ通りの真っ直ぐな平地で下されました。 ポルタ ベネチアで、ピンクのジャージを着たスペイン人の運命は決まった: ドゥオーモ広場のフィニッシュ ラインで、ストップウォッチは彼のハンサムなライバルであるハワイで冬を過ごすカナダ人に 47 インチの遅れで彼を非難した: 16 インチまでにスペイン人は負けた.常に彼を主役と見なしてきた貧弱なジロチャンピオンであり、それによって再びワイヤーに非難され、彼に呪われ、2010年のブエルタで決勝を盗んだヴィンチェンツォニバリと同じように、主催者によって最終ステージにタイムトライアルが配置されました彼からの成功。
ベルギーの Thomas De Gendt の XNUMX 位は、 ステルヴィオの凱旋後、優越性のための戦いに参加しました：優れたタイムトライアル、デ・ヘントはフィニッシュでXNUMX位で、ヘシェダルとロドリゲスの両方から他の秒をかじりましたが、奇跡を起こすことができませんでした. ミケーレ・スカルポーニはミケーレ・スカルポーニを追放し、ミケーレ・スカルポーニはヘルニングよりもうまくいきましたが、タイムトライアルでは常に苦しんでいました。 ド・ヘントと彼のヴァカンソレイユのチームが達成できるとは思っていなかった極端な表彰台を獲得したため、ベルギー人はヘシェダルとロドリゲスのように高速のヘリコプターの代わりにミニバスでミラノに到着した唯一の男でした.
ジロが最初の 1995 つの場所でイタリア人を見たことがなかったのは XNUMX 年以来でした。 欠席を証明するもの イヴァン・バッソの夕日 そして、定規の鋭い刃を欠いている分類の男、ミケーレ・スカルポーニの限界。 おそらくランプレは、ベッペ・サロンニが率いるチームのヒエラルキーで51,117番目に感じていたクネゴにもっと信頼を置いていたら、本物の神風特攻隊のように大胆な攻撃を仕掛けた. ラセノ湖での海賊のようなショットで多くの人を欺いたポッツォヴィーヴォは、威厳を持ってこのジロから出てきますが、ジロやツールのようなステージレースの疲労に耐えることのよく知られた困難も確認しています.ジロは私たちを残しますか?? 確かに、今年の最も美しいステージの 39 つであるピアニ デイ レジンネッリのステージで優勝した最高のクライマーとしてのマッテオ ラボッティーニのジャージです。 そして最後の慰めは、マルコ・ピノッティがミラノでの最後のタイムトライアルで平均時速 53 km で勝利したことです。 エンジニアのライダーは、英国のトーマス ゲラント (1 インチで XNUMX 位)、ニュージーランドのジェシー サージェント (XNUMX インチで XNUMX 位)、デンマークのアレックス ラスムッセン (XNUMX インチで XNUMX 位) などのスペシャリストを後押ししました。 Taylor Phinney が最初の XNUMX 人ではないことは驚くべきことです。しかし、アメリカ人は再び自分の XNUMX つを組み合わせて、間違った方向に進んでいます。 しかし、アメリカ人が行方不明になったとしても、彼がタイム トライアルで優勝候補だったことを考えると、ステージに到着した順番とジロのジェネラルでのカナダの勝利は、すべての大陸にますます拡大しているサイクリングの地理を明確に物語っています。 . しかし残念なことに、グローバリゼーションはチャンピオンと韻を踏むことがますます少なくなっています。
