企業の国際化戦略を具体的に支援するにはどのような行動を展開すべきでしょうか? 我が国が競争力を回復するために本当に必要なインフラは何でしょうか? 特に最も成長の可能性が高い経済圏において、「イタリアのブランド」を効果的に伝えるにはどうすればよいでしょうか? 50 年代から 70 年代のイタリア経済好況期において、開発の考え方は本質的に、大量資本財の生産と流通に使用される道路、高速道路、鉄道などの大規模な公共事業への投資と結びついていたとしたら、 、今日、これらのインフラストラクチャは「重い」だけでは十分ではありません。
ますますグローバル化し、資本集約的な経済が進む中、イタリアの製造システムが真の競争力を発揮するには、人、物、情報、アイデアの急速な循環で構成される現代の新しいパラダイムに企業が効果的に対応できるサービスインフラストラクチャが必要です。意味。 我が国のマーケティング能力を強化するためのサービスネットワーク、アウトレット市場へのアクセスを管理する流通プロセスの管理、我が国が世界の需要やハイエンド消費者の新たなニーズとの直接かつ迅速なつながりを確立できるようにする物流プラットフォーム。イタリアのブランドはまだまだ魅力的な力を持っています。
しかし、私たちが話しているインフラとは何でしょうか? ウェブ、輸出金融、国際化のための専門家ネットワーク、空路、革新的な流通および通信形式について考えてみましょう。
この観点から、議論の重心をコンクリートへの投資から、メイド・イン・イタリーの強みを高めることを可能にする戦略的マーケティング・プラットフォームに移すことが急務となっている。
それまでの間、インフラのコストとGDPへの影響との関係において資本の最適な配分が可能であることを考慮すると、（無形であっても）実際のインフラを扱っているという考えを理解してもらう必要があります。 空路の場合を考えてみましょう。 イタリア銀行の分析によると、路線の活性化は、割り当てられた融資枠と比較して、地域のGDPに70/80倍（不動産価値、観光客の流れの増加など）に等しい乗数効果をもたらします。
これらのインフラストラクチャの特徴は、実装の柔軟性 (モジュール性と迅速な回収) と、世界市場での競争力を高める必要があるサプライ チェーン全体を活性化する機能です。 この観点からすると、インフラストラクチャーの（部分的または全体的）非重要性は、それ自体で制限を構成することはできません。 「ハード」インフラストラクチャー（料金に関連する具体的な物理的要素と経済的収益メカニズムを持つもの）のみを対象とみなすという「根付いた慣習」を変えるには、基本的に以下に基づいているインフラの経済評価の現在の慣行を変えることが何よりも必要である。レート/コストのメカニズム。
この提案は、GDPを活性化する能力に基づいてインフラを評価し、とりわけ国内総生産の拡大に関連して生み出される追加の税収を測定するというものである。 これらすべては、次の能力を測定するためです 返済 投資の一部と必要な公的寄付の割合。
さらに、特に経済の再始動のためのプロジェクトボンドの活性化を考慮して、インフラへの投資の有効性を測定する際にこのアプローチを採用することが欧州レベルで提案される可能性もある。 そこには アクティベーションのモジュール性 また、光インフラストラクチャの導入により、インフラストラクチャ自体の実験的な「モジュール」を作成するための資金調達の最初の部分をアクティブ化することも可能になり、そのモジュールを中心に GDP への誘発効果を測定するためのツールがアクティブ化されます（これにより、大規模な計画）。
これらのインフラストラクチャーに関連する経済的価値創造の要素を測定可能かつ具体的なものにすることを可能にする新しい指標の定義により、資本を動員し定義するために必要なコンセンサスの要素を作成することが可能になります。 ポリシー.
