の民営化のために ITAエアウェイズ 三者間競争が始まります。 関心表明の提出期限は過ぎており、財務省は航空会社の買収に関する他の申請を受け取っていません。 したがって、元の参加者 XNUMX 人はフィールドに残ります。 修士課程-ルフトハンザ と米国の資金 インディゴパートナーズ (Wizz Air を含むさまざまな低コスト企業に投資) e セルタレス (これは、エール フランス-Klm およびデルタ航空との商業的パートナーシップを提案しています)。 近日中に、これらの被験者は データルーム.
Corriere della Sera によると、Palazzo Chigi は XNUMX 月末から XNUMX 月初めの間に拘束力のある最初のオファーを受け取る予定です。 目標は、署名することです 仮契約 13月17日からXNUMX日まで、その後 XNUMX月までに契約を結ぶ.
今のところ、彼はポールポジションにいるようです MSC とルフトハンザが提示したドラフト案さらに、イタ航空に価値を割り当てているのは同社だけです (1,2 億から 1,4 億ユーロ。政府によって既に割り当てられている 720 億 XNUMX 万ユーロも考慮に入れています)。
この公開会社は、400 月までに州からさらに XNUMX 億ドルを受け取ります (欧州委員会が承認した XNUMX 回目のトランシェ)。 それは可能性が高い - 大臣筋が説明している クーリエ – 400 月の仮契約の調印により、2023 億ドルの前払い金が支払われること。 財務省からリークされた MSC とルフトハンザは、2028 年 26 月 2023 日に効果的な運用を開始する XNUMX 年から XNUMX 年までの事業計画の最初の草案をすでに作成しています。
