O 新しいインフラストラクチャは持続可能です または私はそうではありません。 これは、エンリコ・ジョバンニーニ大臣が明らかにしたように、どのインフラストラクチャーを構築するかを決定するだけでは十分ではなく、環境的、社会的、経済的影響を考慮して構築方法を検討する必要があることを意味します。 しかし、XNUMX つ確かなことは、イタリアは投資と改革でできるだけ早くインフラストラクチャの遅延を埋め合わせなければならず、このような機会が再び発生することは決してないということです。個人の利用可能性でもあります。 Intesa Sanpaolo だけが利用できるようにしました 企業と家庭向けに 400 億ドル PNRR プロジェクトをサポートします。
言い換えれば、イタリアをより効率的で競争力のある魅力的な国にするためには、 近代的で持続可能なインフラ遺産、PNRRによって提供される機会を活用することを可能にする官民間の相乗的な協力を通じて。 これはまさに今日、ローマのヴィラ・アウレリアの素晴らしい環境で、 インテサ・サンパオロが推進する会議 Ferrovie dello Stato の CEO、Luigi Ferraris 、およびPoste Italiane、マッテオ・デル・ファンテ。
「倫理と金融が共存するシステムによって生み出された、現代的で安全で接続されたインフラストラクチャの遺産を通じてのみ、イミ・インテサ・サン・パオロの会長は、 ガエターノ・ミッチェ -, 私たちは社会的進歩と国全体の持続可能で永続的な成長を熱望することができます.
イミのチーフはすぐに彼に反響しました。 マウロ・ミシロによると、「イタリアは回復の兆しを見せており、主要な国際的な産業および金融事業者によるわが国への投資への新たな関心を示しており、PNRRは「インフラストラクチャネットワークの近代化と活性化のための並外れた手段を表しています」.
Imi が点在するフレームに完全に同意します。 Fs and PosteのCEOおよびSaliniのCEO、それにもかかわらず、迅速な時間と特定のルールを必要とするPNRRの実行の落とし穴について警告しました. この問題は、非常に話題の多い会議の開会式と閉会式で発言したジョバンニーニ大臣とマラ カルファーニャ大臣にもよく知られていました。
